El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
La especialista en logística del automóvil, que apuesta por implantarse en Francia, Italia y Portugal, también planea ofrecer una línea de negocio de transporte internacional.
Experiencia piloto para conocer la posición en tiempo real de un buque que atraca en la dársena mediante una solución tecnológica a través de imágenes, que contribuiría a mejorar la gestión de los muelles.
Las terminales del enclave se sacuden la crisis de la COVID-19 y logran mover 508.177 TEUs en octubre, cifra que supone un incremento del 7,7 por ciento respecto a idéntico mes del pasado ejercicio.
El plan estratégico trienal aprobado por la entidad que dirige Francisco Fernández Mañanes contempla destinar más de 6 millones de euros para incrementar su oferta de suelo, mejorar la operativa de las actuales instalaciones y diversificar su negocio.
El grupo logístico renueva su alianza con Continental Rail y CMA CGM para mantener la gestión de la terminal de Nonduermas y convertirla en eje de una autopista ferroviaria con Europa.
El Comité Nacional “da por concluida” su participación en esta Comisión de la mesa tripartita al entender “frustrado el objetivo y fines” de dicho foro.
El ayuntamiento impulsa el desarrollo de un nuevo polígono logístico-industrial en la localidad, que cuenta con más de un millón de metros cuadrados de superficie.
A las complejidades de una cadena de suministro eficiente y rápida se unen otras amenazas como las de la seguridad frente a los robos.
Las empresas de transporte deben ser competitivas y rentables para avanzar hacia la digitalización y la sostenibilidad, según se puso de relieve en una jornada sobre el Green Deal organizada por BCL e IESE.
La constructora Copasa tiene previsto concluir en un plazo de 16 meses la infraestructura que ha costado más de una década de trámites a la Autoridad Portuaria de Valencia.
El operador, filial de Grupo Vasco Catalana, aumenta sus servicios de transporte de contenedores y entra en flujos de mercancía agroalimentaria de origen no animal.
El operador logístico asturiano pone en marcha una nave de 1.500 metros cuadrados como centro de distribución de paquetería para el comercio electrónico en esta provincia castellana y en Ávila.
Las empresas llevan tres años intentando aprobar un convenio colectivo estatal que acabe con la exclusividad en los puertos españoles.
La UNCTAD calcula que durante 2020 el tráfico habrá caído un 4,1 por ciento, pero la progresión del comercio mundial hará cambiar la tendencia.
Con un peso de 40.000 toneladas, 215 metros de eslora y más de 3.000 metros lineales de carga, el nuevo ferri de la naviera comenzará a navegar a principios de diciembre conectando el norte de España con Reino Unido dos veces por semana.
La dársena catalana cerrará en positivo el ejercicio, aunque con una caída del 78,4 por ciento del resultado de explotación al priorizar las medidas económicas de apoyo a los usuarios de la instalación.
El Gobierno estudia medidas para aligerar la tramitación y ejecución de la infraestructura con problemas como la electrificación del tramo Algeciras-Bobadilla, que necesita de una evaluación ambiental ordinaria.
El flujo de productos por el puerto valenciano sufre una reducción del 23 por ciento respecto al pasado ejercicio ante el descenso de pedidos de chapa para la industria automovilística.
El contrato, por cinco años, prorrogable otros dos y medio, sale por un importe de 513.408 euros para estas instalaciones, que enlazan con el puerto de Santander y que registran más de 3.000 trenes anuales con operaciones.
Flexibilidad, experiencia de cliente, entrega sostenible, tecnologías y personas, aspectos que protagonizarán el futuro del sector, según se puso de manifiesto en el marco de las ’42 Jornadas Logísticas CEL’.
Es fundamental que el Gobierno priorice de una vez el impulso de la intermodalidad y no abandone esta iniciativa en algún cajón de Nuevos Ministerios
Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento “Hay que reactivar los sectores que generan carga, no caben medidas para el transporte”
Lucas Varela
La reducción del gasto farmacéutico afecta directamente a la viabilidad del sector de la logística. Una dinámica que fuerza más si cabe a una mayor apuesta por la optimización de operaciones, el alcance de mayores economías de escala y la innovación tecnológica.
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