El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
Pese a registrar cifras de negocio inferiores a las de 2019, hay signos para apostar por una temporada de invierno en recuperación.
El Centro de Operaciones Logísticas (COL) dispone de tres naves que suman 91.500 metros cuadrados de superficie y una capacidad conjunta para 178.000 palés.
European Air Transport, primera de la clasificación, y UPS, que ocupa la segunda plaza, pierden menos del 2 por ciento de los volúmenes transportados a través del aeropuerto de Barcelona.
Empresas y sindicatos salvan las seis jornadas de huelga abriendo una mesa de negociación para definir y acordar las funciones a desarrollar por los estibadores con la entrada en funcionamiento del sistema Navis N4.
El complejo, localizado en el municipio de Arrubal, dispone de una superficie edificada de 6.000 metros cuadrados con capacidad para almacenar 7.000 palés.
El transportista frigorífico incorpora 74 nuevas tractoras que reducirán notablemente los consumos de combustible.
La Cámara Naviera Internacional (ICS) propondrá un código renovable anualmente sobre emisiones para todos los barcos de más de 5.000 toneladas brutas.
El sector ha incrementado su cifra de empleo en la región en 10.000 personas en el último lustro, según se expuso en la segunda jornada del foro ‘Logistic Spain’.
El operador, que hará 2.300 nuevas contrataciones, prevé mover más de cuatro millones de paquetes durante las semanas del ‘Black Friday’ y el ‘Cyber Monday’.
La terminal de Isla Verde Exterior gestionó un flujo de 111 trenes en octubre, con un volumen de 4.866 TEUs, reforzando la actividad que ha aumentado un 38 por ciento en el conjunto del año.
El tráfico ferroportuario resurge en la terminal de Grimaldi, pero afronta una caída acumulada del 55 por ciento con un flujo anual de 16.280 unidades en los nueve primeros meses.
Las 28 autoridades portuarias desembolsarán 4.500 millones de euros en el próximo cuatrienio, según reflejan los presupuestos presentados por Francisco Toledo en la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados.
La naviera, que en diciembre incorporará su nuevo buque “Galicia”, espera aumentar un 15% su tráfico en las líneas regulares que enlazan España con Reino Unido y con Irlanda.
Castilla-La Mancha concentra el 26% de la superficie logística que se construye en España, según se puso de manifiesto en la primera jornada del foro ‘Logistic Spain’.
Durante el mes de octubre, manejó 4,2 millones de contenedores batiendo su propio máximo y estableciendo, nuevamente, un récord mundial.
La Autoridad Portuaria aprueba la revisión del servicio en la dársena andaluza ante el aumento de los costes, tras una década sin realizar su actualización.
La Fundación Valenciaport, Eurogestión, Itainnova y Alice exponen en un ‘webinar’ de Logistop casos prácticos para avanzar hacia la sostenibilidad y eficiencia de la cadena de suministro.
Arranca la primera misión ‘online’ que organiza la Autoridad Portuaria al país suramericano con el interés común de colaborar para avanzar hacia los ‘smart ports’ y la sostenibilidad.
“Este mismo mes” se ampliará la validez del carnet B de 3,5 a 4,25 toneladas de MMA, lo que incluye el peso extra de la batería de las furgonetas, según anunció Pere Navarro en la escuela de repartidores de UNO.
El operador adquiere la empresa transportista danesa especializada en comercio electrónico Prime Cargo, al tiempo que publica sus resultados del tercer trimestre del año.
Es evidente que el sector necesita algo más que un mero cambio de nomenclatura, pero no deja de ser un gran logro que el nombre del Ministerio lleve la etiqueta de Transporte.
Presidente de VASCO CATALANA GROUP “La batalla de los puertos españoles es competir con Italia por los tráficos de África”
A. de Santisteban
No hace falta ser un lince para darse cuenta de que la asociación mayoritaria está muy lejos de atender y satisfacer al residual club transitario que les queda en la trastienda, sólo un número estadístico en su organigrama y económico en sus cuentas.
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