El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
La Autoridad Portuaria de Barcelona organiza la segunda edición de la conferencia, que se celebrará ‘online’ dentro de la ‘Smart City Live 2020’, después del éxito de la primera convocatoria.
El operador extiende su red de instalaciones al enclave andaluz para dar servicio a la preparación y desarrollo de ‘flexitanks’, para la distribución de aceite y vino a granel.
Las empresas portuarias, agrupadas en la Asociación Naviera, muestran su asombro ante el anuncio de los paros por la implantación de un sistema informático que no debe restar jornales al colectivo.
Tras 25 días de huelga, las empresas estibadoras lanzan un SOS a las instituciones, dada la “gravedad de la situación”, con una “enorme y creciente pérdida de líneas y tráficos”.
Las entregas pendientes de buques en construcción, que no se están postergando, y el encargo de nuevas unidades hace mantener prudentes expectativas de recuperación.
Cimalsa inicia la segunda fase de Logis Empordà y en desarrollo el proyecto para la conexión e implantación del doble ancho de vía en la terminal ferroviaria de Vilamalla.
La transitaria, que gestiona la importación, logística y transporte de producto para rotativas de prensa, renueva su flota de carretillas con dos elevadoras con baterias de litio en su almacén de Valencia.
El operador, que gestiona las instalaciones desde 2002, logra la concesión por un nuevo periodo de seis años, situando la tarifa de inspección en 31,95 euros por contenedor.
El transportista gallego ha incorporado 15 camiones durante este ejercicio para consolidar una flota de 54 vehículos pesados.
Mantiene la segunda posición del ranking europeo en toneladas-kilómetro, por detrás de Polonia, pese al fuerte auge de las flotas de los países del Este en los últimos años.
Ovidio de la Roza, que cifra en 1.500 millones de euros anuales las inversiones necesarias, demanda que el sector participe en el diseño de la Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte.
La bajada de la cotización del crudo, el aumento de su oferta y la disminución del consumo podrían hacer volver al tiempo del almacenamiento flotante.
La mitad de los participantes en la acción comercial, que se hará exclusivamente en formato digital por la situación sanitaria, son empresarios colombianos.
La naviera introduce un nuevo plan de flota con tres buques, con 4.266 metros lineales de bodega, a los que se sumará, en función de la demanda, el carguero “Super Fast Levante”, con 1.580 metros lineales adicionales.
La Autoridad Portuaria, que preside Enrique López Veiga, reduce la caída acumulada hasta septiembre por debajo del 2 por ciento, gracias al crecimiento de automóviles, frutas y granito, entre otras cargas.
Los sindicatos del Centro Portuario de Empleo convocan seis días de paros en noviembre por el conflicto surgido con la implantación del nuevo sistema informático Navis N4 en dos de las terminales del enclave.
Competencia advierte de que la inadecuada adjudicación de costes para el cálculo de cánones ferroviarios penaliza los tráficos de carga, especialmente en líneas de altas prestaciones.
La empresa guipuzcoana trabaja con tres proyectos para ampliar sus instalaciones de suministro de materiales en las localidades de Ziordia, Olazagutia y Leitza.
El operador portuario filipino ha publicado unos resultados financieros a la baja, pero se reafirma en los proyectos de inversión tecnológica de los próximos años.
Operadores logísticos y transitarios mantienen un crecimiento positivo en los flujos en contenedores del sector agrario ante la caída de los tráficos cerámicos, químicos, automoción y energéticos.
La red intermodal multicliente del operador público ha sido históricamente la punta de lanza para atraer tráficos de la carretera al ferrocarril.
Presidente de GRUPO JSV LOGISTIC “Canarias requiere una dedicación que las navieras internacionales no pueden dar”
Javier de Mauricio
Ya se empieza a oír por parte de los de siempre la cantinela de que pueden faltar camiones y esto es una patraña.
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