Transporte XXI revela la fotografía del transporte y la logística en España, tras analizar las cuentas de cerca de 6.500 empresas del sector.
El sector portuario y naviero europeo impulsa diversos proyectos centrados en la captura, uso y almacenamiento de carbono en su proceso de transición hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050.
El grupo francés compra la compañía madrileña, cuyas ventas rondan los 32 millones de euros, tras adquirir también este año al vallisoletano Centeno, con una cifra de negocio que supera los cuatro millones.
Su filial Proximity Forwarding impulsa tráficos desde el aeropuerto de Madrid con Asia y Europa con el foco puesto en la logística de mercancía perecedera y de alto valor añadido.
Los costes de almacenamiento frigorífico se disparan por la fuerte subida de las pólizas y la obligación que imponen a los operadores de acometer modificaciones en los sistemas antiincendios.
Un estudio de CETM Cisternas revela que el cambio incrementará por encima del 8% los costes por vehículo, si bien, una vez adecuados los contratos, mejorará la productividad.
Comienza el montaje del OPS en la terminal para ferris del muelle Sant Bertran de Grimaldi, que estará operativo a principios del próximo año y que se sumará a la primera unidad instalada en el muelle Prat.
El operador navarro entrará durante el próximo año en Australia, con dos centros en Sidney y Melbourne, y reforzará su presencia en Estados Unidos con una plataforma en Houston.
La consultora pública Ineco elaborará un nuevo plan director de infraestructuras para el enclave, que pueda atender las demandas de la industria eólica marina y a los proveedores de la gigafactoría de baterías de Volkswagen.
Expertos apuntan a la oportunidad que tiene España con el SAF para el aéreo, a un mix tecnológico para la carretera y un mayor peso del modo ferroviario, en el marco de Global Mobility Call.
La compañía solicita un espacio de 4.000 metros cuadrados junto a su concesión para tratar 12.000 toneladas anuales de carga de proyecto y equipos eólicos, así como todo tipo de mercancía general.
Marítima Consiflet y Terminales Atlánticas Vigo (TAV) consignaron y estibaron, en el buque “Condor Valparaiso”, tres grandes piezas, una operación reciente de las 250 realizadas este año en el puerto gallego con mercancías sobredimensionadas.
Su nueva terminal polivalente, que tendrá acceso ferroviario, dispone de 100.000 metros cuadrados junto a la instalación para alojar futuros proyectos industriales.
El grupo francés se implanta en Agoncillo, en una parcela de 22.000 m2 que cuenta con un almacén refrigerado con una capacidad para 4.200 palés.
La empresa catalana, especializada en transporte por carretera de carga completa, proyecta abrir su primera oficina exterior en Marruecos e incorporar remolques P400 a su flota para empezar a utilizar el tren, además de una unidad doutrailer.
El grupo de transporte internacional por carretera adquiere una treintena de nuevos semirremolques de lona P400, que cuentan con equipamiento ferri y certificación TIR.
El enclave contratará un nuevo préstamo a largo plazo para captar un máximo de 57,5 millones de euros que posibilite la realización de su plan de inversiones hasta 2029.
La consejera Sílvia Paneque presenta al nuevo presidente de la Autoridad Portuaria, que destaca retos como la transición energética, la transformación digital y la incorporación del talento femenino al sector.
La compañía, que impulsa diversos proyectos ‘verdes’ de última milla, consolida una flota regular compuesta por 100 vehículos eléctricos cero emisiones y 100 vehículos híbridos.
El transitario madrileño gana capacidad en el mercado catalán con una nueva plataforma, de 1.550 metros cuadrados de superficie, en el Parc Logístic de la Zona Franca de Barcelona.
Los expertos ven crucial identificar los focos más vulnerables y priorizar actuaciones que incrementen la resiliencia, en el marco de la jornada inaugural de Global Mobility Call.
La naviera alcanza un acuerdo con Eastern Pacific Shipping para incorporar en 2027 un buque PCTC de nueva construcción, propulsado con GNL dual-fuel, con una capacidad de 5.500 automóviles.
Los consejos de administración deben tomar un papel más relevante de la mano, tanto de los propietarios del suelo, la Autoridad Portuaria, como de los concesionarios y agentes que prestan servicios en el día a día de la actividad.
“La calidad de los servicios aduaneros es insuficiente”
Ignacio Ballester. Director general de MSC en España
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