Carga ferroviaria
No se podrá hablar de una liberalización total en España hasta que Renfe deje de depender de Fomento
No se podrá hablar de una liberalización total en España hasta que Renfe deje de depender de Fomento
Los nuevos muelles del puerto de Gijón, que han costado la friolera de más de 700 millones, siguen esperando inquilinos
No parece que el ferrocarril y el ansiado Corredor Mediterráneo sean tragos del “Bálsamo de Fierabrás”.
Alguno con carnet de sabio se atreve aún a opinar sobre temas en los que le hubiera gustado estar, pero que no estuvo, ni estará.
Estamos tan acostumbrados a que se salten a la torera los compromisos de obras, que los gobernantes nos dejan perplejos cuando cumplen
2014 también será el año de la ‘estrategia logística’ de Pastor, que corre el riesgo de convertirse en otro bonito powerpoint de colorines…
La contaminación de mercancía durante el almacenamiento tiene dos momentos críticos: la entrega y la recepción
No queda otra que cargar la suerte con solvencia en las formas, dar tiempo y distancia y dejar que el inicio de la faena “tenga pellizco”
El no reconocimiento a efectos fiscales de la figura del autónomo en el transporte sería discriminatorio
El Gobierno, con una visión de país, tiene que avanzar, de una vez por todas, hacia la armonización, una vieja reclamación del transporte
Un certificado de seguro no es un título valor, como el cheque o el conocimiento de embarque, y no se puede endosar
Salvando las distancias lo que pasa en los muelles de Valencia recuerda a Canal 9.
Es el momento de dejar de añorar el tren del pasado para empezar a diseñar el del futuro
Para que este buen comienzo tenga una continuidad satisfactoria es imprescindible que el Ministerio mantenga la misma dinámica de contar con todos los interesados a través del Foro Logístico y también que impulse y ampare grupos de trabajo y foros específicos
El año recién estrenado trae premios tanto para el transporte de mercancías por carretera como para el transporte aéreo en Cataluña
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