Paisaje tras la batalla
El paro del transporte de mercancías por carretera llegó a España.
El paro del transporte de mercancías por carretera llegó a España.
Los que están anticipando medidas apuntan a que los recargos por combustible bajarán y una parte del importe pasará a aumentar el precio del flete.
La financiación está en todos los frentes de la vida económica y política española.
Ya es hora de que el sector madure, deje atrás los protagonismos personales y una sus fuerzas para hacerse respetar
No se por qué se empeñan los señores de ANAVE en invitar al Secretario General de Transportes a sus reuniones anuales.
El escepticismo y el optimismo pueden ser antropológicos, aunque el crudo y el ladrillo golpean más a uno que a otro
Hemos visto varios intentos para criminalizar la conducta de los operadores, acusándoles de apropiación indebida
Fomento debe dar un portazo, un adiós al corralito, al que quiere igualar el transporte como otro servicio portuario
El Departamento de Aduanas, por un lado, proclama y asusta con el aumento de los controles y sus correlativos sobrecostes y, por otro, ofrece la solución: Si no quiere sufrir tantas incomodidades, acredítese como OperadorEconómico Autorizado
El diálogo social se ha iniciado con la clara intención de reforzarlo y de ponerse de acuerdo.
Si siguen sólo por el camino de la mala fama, de que el portuario es caro, es que en 23 años no aprendimos casi nada en España
El comercio trasatlántico, que siempre había estado dominado por el flujo de mercancías desde Europa a Estados Unidos, está cambiado de sentido.
¿Será verdad que se trata del inicio de una nueva etapa, alejada de la crispación, o es sólo una puesta en escena?
El autor de este artículo considera que pasados los anteriores meses de ponerse bien unos y poner a caldo a otros, debería uno ir pensando en “clave marítima” qué se va a hacer en estos cuatro años que tenemos por la proa
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