La emisión de gases contaminantes, CO2 principalmente, cada vez va teniendo una mayor consideración por el efecto mediático que conlleva y la indudable regulación a la que van a estar cada vez más sometidos.
Si el motivo fundamental de la Directiva sobre Tiempos de Trabajo es la Seguridad Vial, ésta debe ser para todos
El Señor Arroyo ha tenido su espacio para despacharse a gusto, pero sin argumentos.
El comercio marítimo no está exento de riesgos, y el consignatario ha podido descansar en la protección que le facilita el armador
En España, algún día un gobierno inteligente logrará la liberalización, sin ir contra nadie
La crisis del volcán ha servido para constatar que en los aeropuertos españoles se puede realizar una función de “hub” continental, como demuestra Iberia desde hace años para vuelos con Latinoamérica.
Nos auguran un sexenio de bajo crecimiento, aunque las predicciones económicas siempre se pueden superar
Cualquier logístico ha de tener siempre presente la máxima de que es necesario conocer las prácticas existentes en el mercado para posteriormente analizar las “posibilidades” de adaptación en su gestión, pero en ningún caso limitarse a su “copia y pega”
Los brotes verdes no se ven por ninguna parte y las alarmas se han disparado en el transporte por carretera
Con nuestra panderetilla y castañuelas y al trepidante ritmo del pasodoble “Paquito el chocolatero”, presumimos de ser lo que no somos y evitamos el debate sobre lo que efectivamente somos
Era una solución magnífica para que agentes, provisionistas y operadores marítimos pudieran cobrar sus deudas
Quedaría mucho más claro si obtuviéramos esta generosa oferta de aquellas empresas que están ligadas a sus clientes por un contrato, en el que la contraprestación económica está claramente referenciada a un servicio específico al que se ha de añadir luego el IVA
El 30 de abril se cumplirá un año y no sé nada positivo de la gestión de Laxe en Puertos del Estado
Parece que la tortilla ya ha dado la vuelta, por lo que no sería extraño que de nuevo alguien diga “hasta aquí” y no resista la tentación de ofrecer más capacidad a estos precios.
La factura de la crisis económica se estima que nos costará, en deuda pública, 21.000 millones de euros al año.
Se puede no estar de acuerdo con la fiesta nacional, pero que nos quede la “vergüenza torera” de retirar un artículo que ve la luz seis meses después de que la Corte de Apelación de Estados Unidos eche al río la nota de Ignacio Arroyo sobre el “Prestige
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