Soren Skou
Quizás Soren Skou pueda iluminarnos pronto sobre la hoja de ruta de sus inversiones en España
Cuentas y cuentos
Es raro que por los terrenos que pisa Pastor no florezca ipso facto un puerto seco, un nodo logístico o una traviesa de AVE
Por deporte
Cuando los catalanes amagaron con independizarse, supuse que habrían estudiado a fondo el proceso
La pesadilla de Tesla
El sueño de Tesla va a degenerar en anécdota, en nueva improvisación política, otro postureo, otra pesadilla logística a orillas del mediterráneo.
Mucho ruido
Los peores augurios no se cumplen y no se espera gran afectación en la operativa portuaria por la verificación del peso del contenedor
VGM
La tramitación de la declaración del peso VGM supone una carga añadida al exportador, cuya gestión puede dejar en manos del transitario
Menos
En España, más del 90 por ciento de las empresas de transporte por carretera tiene menos de ocho vehículos
‘Brexit’
El ‘Brexit’ puede ser el primer paso de un cambio de planteamiento que puede afectar al sector negativamente
Que les vaya bonito
Admiro Reino Unido, su historia, su pujanza económica y cultural.
Golpe a Europa
El ‘Brexit’ ha vuelto a convertir a Reino Unido en una isla, si es que alguna vez había dejado de serlo
Estiba y gobierno en funciones
Ningún Gobierno quiere asumir el coste político de enfrentarse a un casi seguro bloqueo de los puertos, y menos en época electoral.
Primacía y utilidad
Hoy el mercado paga las ineficiencias de una logística cara y poco flexible cuando se basa en infraestructuras arcaicas.
¿Esta vez sí?
No hace falta una bola de cristal para adivinar la opinión de las empresas que integran Ferrmed sobre Estrategia Logística
VGM
El 1 de julio será obligatorio, para toda exportación en régimen de contenedor, facilitar a la línea naviera el peso del contenedor lleno
Rabos de pasas
Los rabos de pasas son muy buenos para la memoria, nos decían nuestras abuelas antes de un examen, pero nosotros sabíamos que no nos habíamos esforzado en estudiar, por lo que los rabos de pasas no podían ayudarnos.
La tiniebla azul
Nuestra logística empieza en Oriente, por eso tenemos que mirar lo que hacen las navieras y los terminalistas.
Ganar y ganar…
¿Se ha parado algún político a pensar qué ocurriría si durante un día no se moviese un sólo camión?
Sala de espera
“Diez años después… Si tu credulidad se deterioró en algún lugar, no te olvides que soy testigo casual de tu soledad, la vida es una gran sala de espera”
No se contagia
Poco ha tardado la respuesta a la petición de la recién creada mesa estratégica del Corredor Mediterráneo de nombrar un coordinador