Ramón Valdivia

Revolera
Ingeniero Industrial Superior por la Universidad Politécnica de Madrid, Valdivia es actualmente el vicepresidente ejecutivo de Astic (Asociación del Transporte Internacional por Carretera). Con una dilatada trayectoria profesional de más de 30 años, ha trabajado en Nissan Motor Ibérica, Enasa e Iveco. En esta última llegó a ocupar el cargo de general manager en España y Portugal durante seis años.

Paro-dojas

La paradoja básica de este paro es que se materialice justo en el momento en que se han plasmado los mayores avances que se recuerdan en favor de los transportistas por carretera

El corsé

Nos consolaremos con la mayor sencillez de aplicación de los requisitos burocráticos

Músculo empresarial

Si se sigue favoreciendo la atomización dejaremos espacio a que las mejoras nos vengan “impuestas”

Se acabó

El impulso de unir esfuerzos empresariales para ser más fuertes no está muy extendido en nuestro país

Sangrante

La sostenibilidad hay que entenderla como un triángulo equilátero: medioambiental, económica y socio-laboral

Ecocombustibles

En el actual contexto de estrangulamiento financiero, los ecocombustibles son una solución ideal para que los transportistas

La mascarilla

Cualquier gravamen para hacer desistir a la sociedad de tal o cual comportamiento debería aspirar a recaudar cero

Erre que erre

Parece que con norma o sin ella, la cuestión es seguir cobrando, como lleva más de tres años haciendo Guipúzcoa

(S)impulso

Una encrucijada difícil de resolver hasta para alguien tan capaz como el nuevo director general, Jaime Moreno

El consenso

Han pasado casi nueve meses y, aunque no ha habido parto aún, sí puede decirse que las ecografías salen algo borrosas

Fondos UE

Defiendo la existencia de un tejido empresarial sólido para poder acceder a los fondos UE de forma eficiente

Pospandemia

Sin haber tenido que esperar mucho, parece que hayamos pasado de nuevo al desván de los dirigentes políticos

‘TripartiDa’

Una mesa no compartida, sino partida en tres no se tiene en pie por mucho tiempo

Renove o no renove

Nuestras empresas no pueden recibir ni un euro de estas ayudas, si va destinado a la adquisición de camiones

¿Gato encerrado?

Es motivo de satisfacción y alivio ver que, por fin, Bruselas ha dado luz verde a un marco regulatorio armonizado

Prioridad al kW

Si se sigue descuidando el transporte por carretera, el sector se detendrá.

La gota

Este sector ya no tiene que demostrar que sabe sacrificarse para ayudar.

Amnesia colectiva

Si una gota puede rebosar un vaso, esta “lluvia” puede que haga reventar la presa y en el peor momento

Empresarios

El saber hacer de las empresas y los empleados de este sector no se obtiene de la noche a la mañana

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