Tasas y calidad aeroportuarias
Las tasas de escala en Madrid para un carguero son un 52 por ciento más caras que la media de Ámsterdam, Paris, Frankfurt o Londres.
Las tasas de escala en Madrid para un carguero son un 52 por ciento más caras que la media de Ámsterdam, Paris, Frankfurt o Londres.
El filtro electoral ha tamizado la salsa política, aunque el problema de confianza y de empleo sigue muy presente
Todo un auténtico circo para venir a decir eso de: “estate quieto”, “pórtate bien”, “eso no se hace”…
Todo apunta que el crecimiento económico en España seguirá siendo débil y la producción industrial apática
El incoterm dice que la puesta a bordo del buque la paga el vendedor, pero no que adquiere la responsabilidad de la estiba
Si nuestros puertos quieren seguir siendo respetados por los megacarriers aquí hay que tomar medidas
En los últimos tiempos, para captar carga en las rutas desde Asia a Europa, algunas compañías navieras están ofreciendo tarifas de flete “spot” tan baratas que sin lugar a dudas se acercan muchísimo a los niveles de nula rentabilidad
Los responsables de recursos humanos de las empresas no acaban de entender que un directivo de prestigio abandone una posición cómoda para contribuir a impulsar nuevas ideas por mero placer profesional, renunciando a mayores prebendas y remuneraciones
¡Anda que no se le da bien a Fomento eso de hacer mapas de colorines y dibujar corredores por aquí y por allá!
¿Estaremos ante una fase de ‘back to road’ desde el primitivo ‘off the road’? Pudiera ser… y esto iría directamente a la línea de flotación de la política de transportes de la UE desde el Libro Blanco de 2001
Un embarque de contenedores tenía que ser transportado desde Barcelona hasta el puerto de Misurata, en Libia, en pleno conflicto
Pasamos de un negocio de empresarios al desembarco de directivos funcionarios y consultores
Aunque para la industria, comercio y ámbito doméstico pudiera llegar a sustituirse sin problemas el origen de la electricidad, casi un tercio del consumo de energía en el mundo corresponde a los distintos modos de transporte, que están presos del petróleo
Los ‘tambores de guerra’ no dejan de sonar y las quejas de los transportista se vuelven a escuchar al otro lado del mundo
En el caso de que la mercancía de un contenedor llegue dañada, el transportista, que no sabe qué ha pasado, está indefenso
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