Badajoz gestiona entre 4 y 6 trenes semanales en la ruta Sines-Badajoz-Sevilla, mientras Mérida y Navalmoral de la Mata se preparan para estar operativas en breve a través de la mercantil Extremadura Avante Logística.
La Diputación Foral concurrirá a la gestión de la plataforma multimodal de Vitoria dentro de una alianza en construcción en la que figura el Puerto de Bilbao.
El operador ferroviario contempla ampliar el Centro Logístico Tarragona Entrevías y la puesta en marcha de nuevos trenes completos desde España.
Las nuevas instalaciones, ubicadas en Illescas (Toledo), cuentan con 9.200 m2 de superficie, 8 muelles de carga, 11,2 metros de altura libre y una playa de maniobras de 40 metros.
El enclave situará los primeros tres puntos de suministro a buques en los muelles de la dársena de La Galera destinados a los tráficos ro-pax del Estrecho de Gibraltar.
5.000 transportistas serán objeto de un curso de formación en el uso de una aplicación para el teléfono móvil que agilizará sus operaciones en el enclave y reducirá las emisiones de CO2.
La terminalista traslada desde sus instalaciones de Valencia una grúa ‘post panamax’ STS 901 para operar con portacontenedores de mayor capacidad en la dársena asturiana.
Nacex y Logista Parcel, ambas pertenecientes al Grupo Logista, se suman al clúster empresarial del transporte y la logística de Cataluña, que suma más de cincuenta socios.
La filial Nogarport gestiona, con Noatum Maritime, en el puerto de Viana do Castelo la nueva línea de Louis Dreyfus para Airbus, que arranca con una periodicidad mensual.
UNO y la Cámara de Comercio de Madrid firman un acuerdo de colaboración para fomentar el crecimiento de la actividad del sector en la región, así como su desarrollo internacional.
La naviera británica ofrece transbordos en Tilbury de su servicio USA Express con su línea ibérica, que conecta con Cádiz y con las terminales portuguesas de Setúbal y Aveiro.
DB Cargo, propietaria de Transfesa Logistics, estrena el año realizando el primer servicio comercial con la nueva locomotora EURO6000, sumándose así a Renfe, la única oferta existente hasta que entró el año pasado Captrain.
Los aeropuertos españoles superan el millón de toneladas movidas en 2022, el 6,2 por ciento más que en 2021, pero todavía insuficiente para alcanzar la actividad prepandemia.
El operador se adjudica una concesión de una nave de carga en el aeropuerto Miguel Hernández por un plazo de diez años para la gestión de sus tráficos internacionales.
La naviera logra arrancar con “notables niveles de carga” su servicio regular entre Motril y Tánger-Med, que se une al clásico que viene realizando desde el puerto de Bahía de Algeciras.
El operador portuario gallego tramita en la dársena exterior la construcción de una nave, de 10.275 metros cuadrados de superficie, destinada al tráfico de graneles sólidos.
La demanda acumula una bajada del 7,4 por ciento, hasta noviembre, en comparación con los once primeros meses de 2021 y es el 1,1 por ciento inferior a los tráficos de 2019, según IATA.
La compañía, que opera actualmente en Madrid, Barcelona y París, planea incorporar nuevas zonas para sus operaciones en el sur y norte de España, Portugal, Alemania e Italia.
Competencia reclama ampliar el ámbito de aplicación, actualizar costes e incluir la cuantía máxima por convocatoria en el Sistema de Ayudas por Perturbaciones Extraordinarias de Tráfico diseñado por el Mitma.
La estibadora opera tres cargamentos con un volumen total de 50.000 toneladas repartidos en la importación de trigo y maíz de Ucrania, el cabotaje de clínker a Canarias y la exportación de biomasa a Italia.
La sociedad pública del Gobierno Vasco, que destina la casi totalidad de su parque móvil al acuerdo con Railsider, incorporará 44 unidades para continuar creciendo.
La consignataria de la naviera perteneciente a la The Alliance ocupa unas nuevas oficinas, propiedad de Merlin Properties, en Barcelona, donde tiene la sede central en España.
Harían bien los transportistas autónomos en leerse la letra pequeña de los acuerdos alcanzados, porque sus reivindicaciones ya están recogidas.
“El Corredor Mediterráneo va a ser una revolución para el transporte en España”
Gabino Diego. Director de Relaciones Institucionales e Innovación de IMF Business School
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