El sistema permite cargar 30 unidades en 20 minutos, incluido el tiempo de desplazamiento del vehículo pesado desde la zona de aparcamiento de la terminal hasta el andén, asegura su creador.
El transportista acuerda con Synergy iniciar su operativa intermodal con un servicio ferroviario semanal de contenedores con la terminal BEST en el primer semestre de este año.
El grupo naviero arranca con una concesión de 5.413 metros cuadrados en el puerto de Arrecife para operar sus buques, que suponen el 65 por ciento de la actividad del enclave.
La Xunta defiende adscribir sus instalaciones a los terrenos del puerto de Marín, mientras que el Gobierno de Sánchez apuesta por un nuevo emplazamiento en Galicia.
La dársena catalana mueve 29,2 millones de toneladas, hasta noviembre, lo que supone un incremento del 20,1 por ciento en relación al mismo periodo de 2020, sin llegar a los flujos prepandemia.
Las empresas de paquetería volvieron a registrar crecimientos de doble dígito en volúmenes en una campaña de Navidad que tiende a ser más extensa y con menores picos de actividad.
Ocho empresas han sido seleccionadas para participar en la adjudicación de la nueva sociedad que se concretará en el segundo trimestre del presente año.
La patronal valenciana mantiene su representación en el órgano de interlocución del sector gracias a la fortaleza de sus asociados de transporte internacional.
El operador luso emplea tres equipos de ‘blade lifter’ para mover las palas de la decena de aerogeneradores del parque Buseco que promueve Capital Energy.
EAT, que mantiene el liderato, UPS y FedEx superan las 40.000 toneladas de mercancías movidas el año pasado, el 30 por ciento del total de la carga que pasó por las pistas catalanas.
Un estudio elaborado para la plataforma PIPE sostiene que el sistema portuario puede reducir sus ingresos anuales en 200 millones de euros sin que se resienta su viabilidad actual.
La construcción de esta nueva infraestructura de 150 hectáreas de superficie en Zuera (Zaragoza) representará una inversión estimada de 28 millones de euros.
La adquisición del 51 por ciento de la empresa Logitren Ferroviaria permitirá a su filial CSP Spain afrontar un mayor desarrollo en el transporte de mercancías por tren en la Península Ibérica.
La compañía gallega, creada en el año de la pandemia, crece en almacenes y con la distribución urbana de paquetería mediante una flota de vehículos eléctricos.
Combi Terminal Catalonia, la ‘joint venture’ liderada por BASF, pide la ocupación de la superficie para gestionar y explotar la plataforma intermodal con un compromiso de inversión de 25,6 millones.
La Asociación Española de Empresas de Mensajería avanza a Transporte XXI su intención de apurar las posibilidades por la vía administrativa para estar presente en el máximo órgano consultivo del sector.
El nuevo centro logístico ferroviario viene a complementar la actividad que desarrolla Terminal Intermodal de Monzón (TIM), operativa desde hace una década.
El operador gallego de transporte por carretera incorpora su sexto almacén, con una superficie de 8.000 metros cuadrados, en Sada (A Coruña).
La Autoridad Portuaria saca a concurso el proyecto piloto para suministrar electricidad a los portacontenedores atracados en la terminal de BEST por 5,85 millones de euros.
El puerto cierra 2021 con un tráfico total de 105 millones de toneladas, ganando una mayor cuota en el flujo de contenedores llenos de ‘import-export’, que crecieron un 10 por ciento.
La Asociación Española de Empresas de Mensajería obtiene por primera vez representatividad en la sección de operadores del organismo sectorial regional.
El transporte español de mercancías por carretera necesita ganar músculo para competir en Europa y afrontar con garantías los retos de futuro
Presidente de La Autoridad Portuaria de Bilbao “Los puertos necesitan flexibilidad, porque el café para todos no tiene ningún sentido”
Manuel Pérezcarro
¿Qué pensaríamos si un falso ingeniero, abogado o médico que, sin estar en posesión de título alguno, viniera ejerciendo la profesión como tal, solicitara que, debido a los años de ejercicio, se legalizara su situación sin necesidad de superar las pruebas correspondientes? ¿Por qué para el ejercicio de la actividad de transportista tiene que ser diferente?
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