El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
El “MSC Ambra”, atracado en la terminal del muelle Prat de BEST, desarrolla con normalidad la operativa de carga, descarga y transbordo de 9.000 contenedores.
La sociedad destinará 28 millones de euros a la compra de suelo a Sepes y estima invertir en nuevos terrenos en Parc Sagunt a partir del próximo año.
Su filial Compagnie Fluviale de Transport (CFT) operará con el nuevo barco, englobado en el proyecto europeo Flagships, para mover mercancías en palés y contenedores con destino a la distribución urbana de París.
El transportista añadirá, a partir de este verano, una nave de 40.000 metros cuadrados en el polígono empresarial de Fazouro, en Foz (Lugo).
La Autoridad Portuaria adjudica a Vía y Construcciones el movimiento de tierras y adecuación de la parcela donde se ubicará la futura Terminal Intermodal Guadalajara por 3,99 millones de euros.
Los flotistas vienen reordenando recursos ante la alta volatilidad de los tráficos de contenedores que han iniciado el año con un crecimiento superior al 6 por ciento.
La naviera italiana ha incorporado los buques ro-ro “Eurocargo Catania” y “Eurocargo Sicilia”, y en los próximos meses añadirá otras dos nuevas unidades para la ruta mediterránea con el país insular.
La compañía YXE transportó 14.906 TEUs entre Yiwu y la terminal de Abroñigal en 2020, con un incremento del 47% en los volúmenes de exportación desde España.
La Autoridad Portuaria señala que la crisis del Canal de Suez ha certificado “la necesidad de la terminal norte” y de aumentar medios para asegurar el comercio exterior.
El operador logístico asturiano refuerza su presencia en Castilla y León con una nave de 1.800 metros cuadrados en el centro integrado de mercancías Centrolid.
El fabricante valenciano Stadler prueba la unidad eléctrica EUO6000 que estará homologada para circular por el Corredor Mediterráneo, Francia y Luxemburgo.
Rebautizada como Santos European Logistics Services, refuerza a la firma en las actividades de transporte internacional y en la zona de la cornisa cantábrica.
OHL, que presentó una oferta por importe de 3,51 millones de euros, es la elegida entre las cuatro candidatas que optaban a la construcción de las nuevas instalaciones de carga.
La plataforma Sistema de Entrega de Agroalimentarios reduce en 50 minutos la espera de los transportistas para cargar en las terminales de graneles sólidos.
La compañía cántabra logra ayudas del Gobierno regional para examinar el potencial de su sistema de propulsión eólica en buques tanque, graneleros, ro-ro y de carga general.
La patronal Asoport denuncia que el borrador de decreto, que quiere convertir los CPE en mutuas, atenta contra los preceptos de libertad de contratación y de establecimiento.
La empresa vasca se encargará de la fabricación, premontaje y transporte de 14 aparatos de vía necesarios para la reordenación de la red que se va a acometer en el enclave en los próximos dos años.
El buque “Coral Methane”, fletado por la compañía energética, suministró el gas natural licuado al petrolero “Lomonosov Prospect”, operado por Sovcomflot.
La filial del Grupo Salvat proyecta invertir dos millones de euros en diversas mejoras en las naves de ‘cross-docking’ que ocupa en una concesión de la Autoridad Portuaria de Barcelona.
Coslada Logística Internacional, especializada en servicios internacionales de grupaje, consiguió repetir ventas en 2020 pese a la incidencia de la crisis del coronavirus.
Hay una oportunidad de erradicar los miedos y acabar con la falta de libertad empresarial respetando la legislación europea y eliminando cualquier restricción a la contratación en los muelles
Socio Solidario y Gerente de ARES “Los clientes no están aprovechando todo el conocimiento del transitario sobre logística”
Fernando J. Cascales
Debe de reconsiderarse el elevado porcentaje de subvención al viajero del precio del transporte, que llega hasta el 70 por ciento del precio real, en tanto que la media europea alcanza el 30. No se trata de negar la subvención al transporte colectivo en autobús, sino de que los niveles de la misma sean más moderados y, desde luego, no se cargue a las empresas los déficits ocasionados por las obligaciones de servicio público.
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