El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
La patronal alerta de las pérdidas que soportan muchas empresas por el cese o descenso de su actividad habitual por la disminución de envíos como consecuencia de la pandemia.
Ambas terminales extenderán a partir del 13 de abril sus horarios operativos para la entrega y recepción de contenedores a un máximo de 15 horas diarias, atendiendo, en parte, la demanda del sector.
El buque “Ever Given”, que bloqueaba desde el pasado martes el tráfico marítimo, ha sido liberado en la madrugada de este lunes, según ha comunicado la autoridad portuaria egipcia.
La filial de Grupo Alonso impulsa los trámites para convertirse en un centro estratégico para el tráfico multimodal de productos perecederos.
El presidente de UNO, Francisco Aranda, afirma que “para competir en el mercado se va a necesitar un tamaño suficiente o una especialización importante por parte de las empresas”.
Los grupos parlamentarios aprueban la iniciativa legal del Grupo Socialista para que los Centros Portuarios de Empleo dejen de ser empresas de trabajo temporal.
Uniport revela en una jornada sobre el mercado británico el crecimiento de mercancías durante este año y los planes de las navieras para aumentar sus servicios, al captar nuevos flujos que anteriormente empleaban la carretera.
La compañía, especializada en el desarrollo de ‘software’ de gestión para transitarios, consignatarios, agentes de aduanas y operadores logísticos, sigue dando pasos en su apuesta por la diversificación.
Valencia, quinto del ranking, que también incluye a Algeciras y Barcelona, a las puertas de recuperar el liderazgo del Mediterráneo tras recortar distancia con El Pireo (Grecia).
La patronal de automoción reclama bonificaciones en la fiscalidad para los vehículos eléctricos y una red de infraestructuras de recarga de hidrógeno para camiones “que vaya por delante de la demanda”.
El operador, que abrirá una nueva plataforma logística en Alzira (Valencia) en 2023, refuerza su área comercial con un renovado sistema informático.
El operador navarro logra un contrato para gestionar el almacén regulador de EDF en San Luis, en el estado de Misuri, desde donde abastecerá de componentes a sus parques eólicos y fotovoltaicos.
La patronal Asoport califica de “disparate” una nueva modificación jurídica de los ‘pools’, que pasarían a ser mutuas, de acuerdo a la propuesta del Grupo Socialista en el Congreso.
El armador marroquí ultima su llegada al puerto español con un buque de carga rodada que ofrecerá una capacidad de transporte para 120 remolques.
La compañía, con sede en Calgary, anuncia la compra de Kansas City Southern por más de 24.300 millones de euros para operar sobre unos 32.000 kilómetros de vías, que enlazan con más de 20 puertos de Canadá, Estados Unidos y México.
Bilbao PortLab ha organizado una jornada sobre el programa Ports 4.0 para ‘startups’, empresas y personas emprendedoras.
Demanda la implantación generalizada de la carta de porte electrónico y un fondo estatal de modernización de la flota de transporte.
El grupo cooperativo de transportistas, especializado en el contenedor y carga general, adquiere 13 plataformas para este nuevo tráfico y realiza un pedido de otras 10 unidades más para final de año.
Cargadores y operadores logísticos extienden su oferta de almacenamiento en la provincia, con quince proyectos activos en construcción, al calor del auge del comercio electrónico.
El grupo energético invertirá 56 millones de euros en tres hidrogeneras en Valencia, Alicante y Murcia, dentro de un proyecto Next Generation, respaldado por FVET, Froet, Primafrio, Acotral, Grupo Mazo, Disfrimur, Transportes El Mosca o Transdonat, entre otros socios.
La pérdida continua de cuota del ferrocarril español en el transporte de mercancías tiene muy diversas causas, siendo el ancho de vía una de las de menor trascendencia
Consejero Delegado de Grimaldi Logística España “España es uno de los países de Europa que menos ha hecho por el short sea shipping”
Graham Hooper
Los términos generales de responsabilidad (y, por consiguiente, del importe recuperable) a menudo están limitados por los convenios pertinentes a una cierta cantidad por kilo. Dependiendo del convenio o de las condiciones aplicables, esta cantidad oscilará entremenos de 1 USD por kilo hasta alrededor de 20 USD por kilo. La naturaleza de la carga determinará si estas cantidades se acercan al valor total.
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