El Puerto de Algeciras encara 2026 con la vista puesta en la estabilidad del tránsito internacional y el crecimiento sostenible del import-export, mientras operadores y transportistas reclaman más espacio y mejor atención a la flota terrestre.
El operador portugués de transportes especiales posiciona en el municipio alavés de Agurain una base logística de 20.000 m2 tras invertir 10 millones de euros.
El anuncio de Maersk de reservarse el derecho de cesión del transporte terrestre de los contenedores de importación que descargue en el puerto de Barcelona es “inaceptable”, señalan Transprime y Feteia-Oltra.
La división de transportes de cargas del operador dependiente del Gobierno vasco trabaja para captar nuevos tráficos en la red ferroviaria métrica de la cornisa cantábrica.
Los volúmenes entre Algeciras y Tánger-Med se recuperan y olvidan la tormenta del segundo trimestre por la crisis de la COVID-19.
La aerolínea de bandera colombiana apuesta por los aviones cargueros para sostener los tráficos con Barajas ante el descenso de conexiones de pasajeros por la pandemia.
No ha puesto en marcha las medidas contempladas en el plan de reactivación del transporte catalán por carretera para 2020 y 2021, evaluado en 7,3 millones de euros, según la CETCAT y la COT.
Su naviera Marguisa canalizará un volumen de 5.000 TEUs en 2021 entre Brasil y África, utilizando los puertos de Algeciras y Tánger como ‘hubs’ de transbordo.
La medida decretada por el gobierno francés de cerrar sus fronteras durante al menos 48 horas atrapa a miles de transportistas a ambos lados del Canal de la Mancha a menos de 10 días de la entrada en vigor del ‘Brexit’.
La Autoridad Portuaria de Bilbao adjudica al operador la gestión de la terminal ferroviaria desarrollada en la plataforma logística alavesa, que arrancará con un tren semanal, como ya adelantó TRANSPORTE XXI.
La compañía abre unas instalaciones, cerca de la CIM Vallès, para la actividad del transporte por carretera, que dan también cobertura al resto del arco mediterráneo.
La Autoridad Portuaria espera tener el informe favorable antes de febrero para arrancar las obras de la ampliación norte, por un importe de 400 millones de euros, que posibilitará la futura terminal automatizada.
Su filial Pérez Torres Handling añade el tráfico de líquidos agroalimentarios a la operativa de biocombustibles y carburantes que gestiona en la terminal de la dársena interior del puerto de A Coruña.
La terminal que gestiona Conterail agilizará tiempos, ofrecerá información a tiempo real a sus clientes e incrementará la seguridad de los transportistas.
La huelga en la estiba se suma al impacto negativo de la crisis sanitaria, provocando la pérdida de más de 4,6 millones de toneladas en el acumulado anual hasta noviembre (-14,3 por ciento).
La herramienta tecnológica que ofrece información a los transportistas sobre demoras en los pasos fronterizos incluirá también áreas de descanso, centros logísticos o terminales intermodales.
El primer puerto español cerrará el ejercicio con cifras positivas y un tráfico similar al de 2019, pese a la caída de actividad fruto de la primera ola de la COVID-19.
La patronal logística demanda también medidas de flexibilidad en el marco laboral y que se implanten mecanismos de “gastos compartidos” con el Estado para afrontar ajustes laborales.
La terminal de contenedores de BEST y la de ferris de Terminal Ferry de Barcelona acogerán las primeras pruebas piloto del programa el próximo año.
Las instalaciones de CSP Spain, MSC y APM Terminals olvidan el lastre de la primera ola de la COVID-19 y logran medias mensuales de 500.000 TEUs continuadas en los últimos cinco meses.
La consignataria gallega controlada por Erhardt y Noatum Maritime implantará el ‘software’ de gestión sectorial para optimizar sus procesos y crear nuevas soluciones diferenciales.
La Dirección General de Carreteras rectifica y deja de exigir los certificados de inviabilidad ferroviaria de manera indiscriminada a las empresas del sector.
No es de recibo que el salario de un conductor, dependiendo de si este vive en Cádiz o Barcelona, sea la variable de competitividad que utilice una empresa que realiza transporte internacional.
Presidente del Comité de Regulación Ferroviaria y Ex Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento “Los transportistas deben participar en la urgente transformación del ferrocarril”
José Gutiérrez
Un estudio sobre relaciones entre proveedores logísticos y clientes en la UE refleja que el 95 por ciento de los encuestados confirmó que su empresa cuenta al menos con un indicador de “seguimiento en tiempo real” para dirigir de forma continua su actividad y sus flujos.
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