El país destino de la segunda misión virtual organizada por la Autoridad Portuaria, que se inaugura mañana y se prolonga hasta el día 29, es idóneo como puerta de entrada al mercado asiático por la apertura de su economía.
La directora general de la patronal, Yolanda Medina, advierte de que las empresas de transporte por carretera “están agotadas” y que “las posiciones en el seno del Comité se están endureciendo”.
La empresa estibadora logra una concesión de diez años en el enclave para operar cuatro naves de almacenamiento en las que acometerá una inversión de 1,8 millones de euros.
El operador, con sede en Gibraltrar, considera que el fuelóleo con alto contenido de azufre seguirá formando parte de la oferta de ‘bunkering’ hasta que las alternativas sostenibles se vuelvan más competitivas en costes.
El operador logístico cumple 15 años en el mercado ibérico, que ya representa el 20% del total de los ingresos del grupo a escala mundial.
El puerto seco, que celebra su 25º aniversario, prevé superar los tráficos prepandemia al cierre de 2021, a la par que planea obtener el certificado OEA el próximo año.
La patronal de automoción revela en sus informes de Valoración Logística 2020 el desplazamiento en carretera, ferrocarril y puertos de cerca de 4,5 millones de vehículos nuevos, casi uno menos que en el último ejercicio prepandemia.
Es el primer puerto seco para Tarragona, con una participación del 5 por ciento, y el segundo en Aragón para Barcelona, con el 10 por ciento de la sociedad controlada por Samca, tras TMZ.
La Autoridad Portuaria y la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar organizan una jornada-coloquio, en formato presencial, que tendrá lugar este lunes 25 de octubre en las instalaciones del organismo cameral.
El crecimiento del tráfico en el puerto de Valencia revela un parón en la dimensión de la flota que intenta frenar la presión de transitarios y navieras con cautela inversora.
El transitario danés, que el pasado mes de abril adquirió al grupo Contenosa, ha tomado el control de Horizon International Cargo, empresa británica que cuenta con una filial con sede en Barcelona.
APL considera a la actividad como vector estratégico para atraer a sectores como el farmacéutico, graneles y petroquímico, que se sumen a la automoción y alimentación.
Las terminales del enclave agrupan un volumen de 292.283 TEUs en contenedores llenos de mercancía al cierre del segundo cuatrimestre, el 23 por ciento del conjunto de los flujos operados.
Las siete terminales del grupo italiano crecen de media el 18,2 por ciento, llegando al 62 por ciento en el caso de Mouguerre, que canaliza flujos procedentes o con destino al norte de España y Portugal.
Considera que la sanción de 10,51 millones que les impuso la CNMC a varias empresas, entre ellas Transfesa, por acuerdos restrictivos con Renfe Mercancías “está ajustada a derecho”.
Su consejero delegado, Robert Yildrim, posiciona el papel del grupo turco como principal licitador al concurso de la futura terminal del puerto onubense en la presentación de sus tres grúas para la dársena.
El balance de la segunda edición no ha desmerecido los números de la primera: los más de 15.000 participantes (12.137 virtuales y 3.000 presenciales) de 145 países y las casi 34.000 visualizaciones han consolidado el evento híbrido.
“La digitalización y la gestión colaborativa son claves para impulsar la carga aérea”
Alberto Camarero Orive. Profesor de la Universidad Politécnica de Madrid
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