La factoría
Necesitamos resucitar un pacto en la riba para formar una generación de estibadores tecnológicos
Necesitamos resucitar un pacto en la riba para formar una generación de estibadores tecnológicos
En las últimas semanas se han anunciado dos nuevas alianzas entre ocho navieras para la explotación compartida de las rutas desde Asia a Europa.
El nuevo Gobierno inicia su andadura con opiniones enfrentadas: el bueno y el malo.
Tres años después del estallido de la crisis, el “virgencita, virgencita, que me quede como estoy”, no vale
Ahora, en estos tiempos de sin gobierno (qué bien estamos) nos damos cuenta de la importancia que tienen los buenos funcionarios que estarán ahí para librarnos de los que entren en plan “campeón” a decirnos qué es lo que nos conviene
El transporte de mercancía peligrosa por mar se regula por el Código IMDG, que señala las obligaciones a cumplir
El error consiste en que esa compensación económica se acuerda en un porcentaje sobre el valor económico del producto en lugar de realizarse en función de una unidad física, ya sea esta, por ejemplo, la unidad de producto, la caja, el palet, el kilo o el metro cúbico
Los puertos son nodos esenciales para el comercio exterior y su competitividad es fundamental para tirar del crecimiento económico.
El error consiste en que esa compensación económica se acuerda en un porcentaje sobre el valor económico del producto en lugar de realizarse en función de una unidad física, ya sea esta, por ejemplo, la unidad de producto, la caja, el palet, el kilo o el metro cúbico
Las asociaciones tienen que hacer frente común para defender los intereses del sector, pero hay ciertas uniones que chirrían
Veremos qué pasa cuando se le espete al responsable del negociado esa frase tan nuestra: “¿Y qué hay de lo mío?”.
La augurada recesión española, tras un tímido despegue, es tan inminente que ya ha empezado.
El propietario de la carga deberá presentar la demanda de embargo frente al propietario del buque, no frente al naviero o gestor
La actual situación económica requiere inyecciones de optimismo, pero también exige pragmatismo para evitar desilusiones.
El autor defiende que el anterior sistema de gestión ferroviario, que detentaba Renfe en solitario, era preferible al actual, donde coexiste con el Adif y con múltiples órganos y organismos estatales y autonómicos.
Fuera de los aspectos que entrarán en la confrontación política, como usuarios de los aeropuertos no cambiará nada si gana el PP, porque las tarifas serán determinados igualmente por los concesionarios, con sus correspondientes aumentos de precio
Europa continúa cubriendo etapas para salvar el euro y evitar el colapso financiero.
© 2025, todos los derechos reservados.