Hay que tener cuidado con los excesos en esta doctrina de la “sagrada libre competencia”, porque después de lo visto cunde la duda y el temor de no saber ciertamente donde están los límites para evitar verte ante la Inquisición, disculpen el lapsus, ante la Comisión.
En lo del tax-lease debería investigarse a quién favorece: al astillero (un poco), al armador (nada) y a los bancos (mucho).
Los mercados han abierto una tregua a la deuda española, aunque el ruido interno se la puede llevar por delante
Se puede preservar la posición del armador sin perjudicar la función del conocimiento de embarque limpio
Lamentamos afirmar que en España, el exceso de recursos públicos, ha adormitado el ingenio de las diferentes administraciones públicas, replicándose las mismas ideas y proyectos sin estudiar a fondo sus potenciales retornos y beneficios a medio y largo plazo
Las tasas de escala en Madrid para un carguero son un 52 por ciento más caras que la media de Ámsterdam, Paris, Frankfurt o Londres.
El filtro electoral ha tamizado la salsa política, aunque el problema de confianza y de empleo sigue muy presente
Todo un auténtico circo para venir a decir eso de: “estate quieto”, “pórtate bien”, “eso no se hace”…
Todo apunta que el crecimiento económico en España seguirá siendo débil y la producción industrial apática
El incoterm dice que la puesta a bordo del buque la paga el vendedor, pero no que adquiere la responsabilidad de la estiba
Si nuestros puertos quieren seguir siendo respetados por los megacarriers aquí hay que tomar medidas
En los últimos tiempos, para captar carga en las rutas desde Asia a Europa, algunas compañías navieras están ofreciendo tarifas de flete “spot” tan baratas que sin lugar a dudas se acercan muchísimo a los niveles de nula rentabilidad
Los responsables de recursos humanos de las empresas no acaban de entender que un directivo de prestigio abandone una posición cómoda para contribuir a impulsar nuevas ideas por mero placer profesional, renunciando a mayores prebendas y remuneraciones
¡Anda que no se le da bien a Fomento eso de hacer mapas de colorines y dibujar corredores por aquí y por allá!
¿Estaremos ante una fase de ‘back to road’ desde el primitivo ‘off the road’? Pudiera ser… y esto iría directamente a la línea de flotación de la política de transportes de la UE desde el Libro Blanco de 2001
© 2025, todos los derechos reservados.