El operador madrileño de grúas y transportes especiales habilita en Castejón (Navarra) una campa de 200.000 m2, con posibilidad de doblar su extensión, destinada al almacenaje de los componentes de aerogeneradores.
La filial española de la multinacional neerlandesa está registrando un incremento de la demanda en sus instalaciones refrigeradas para mercancías peligrosas y no ADR por la subida de las temperaturas.
Baleària, Herederos de Pujol y Grimaldi renuevan el marco laboral con el sindicato Coordinadora tras veinte años sin actualizar el acuerdo que tratará de estabilizar la operativa hasta 2033.
La marca creada por la consultora Supply Chain Nukloo atrae el interés de una treintena de flotistas que apuestan por incorporar conductores peruanos a sus estructuras laborales.
La compañía, filial ibérica de Walden Group, ha invertido más de 38 millones de euros en unas instalaciones de 32.000 m2 en Numancia de la Sagra (Toledo).
Todas las terminales del Adif en Cataluña perdieron tráficos el año pasado, menos la instalación gestionada por Setemar, filial del Grupo Alonso, que casi triplicó volúmenes en comparación con el ejercicio precedente.
La empresa de transporte por carretera, con sede en Aranda de Duero (Burgos), posiciona su primera delegación en Dos Hermanas (Sevilla) para diversificar geográficamente su cartera de clientes.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha sacado a concurso la segunda y última fase de su primer puerto seco en el Corredor del Henares con un presupuesto de licitación de 26,70 millones y un plazo de ejecución de un año.
La compañía abre un centro en Alicante, de 5.000 metros cuadrados, con tecnología de última generación para impulsar su negocio de transporte y distribución.
Transición energética, digitalización, carga regulatoria, y sobre todo carestía de talento, dominan la agenda del sector
La multinacional siderúrgica invertirá 6,5 millones de euros tras extender 8 años su gestión en la dársena de San Agustín, que tiene 740 metros de muelles y una superficie de 49.000 m2.
El sistema portuario español sumó 181,51 millones de toneladas de mercancías en el primer cuatrimestre del año, el 2,1% menos en comparación con el acumulado en el mismo periodo de 2022.
El puerto planea la construcción de un puente móvil para permitir el acceso directo de los trenes de contenedores a la terminal propiedad de Boluda y CMA CGM.
El enclave logra un crecimiento del 6 por ciento en abril y sitúa su volumen cuatrimestral en 1.528.352 TEUs, cifra que le afianza como primer puerto de España en tráfico de contenedores por delante de Valencia.
La empresa de paquetería abre su segundo punto de conveniencia en un centro comercial de Carrefour, dentro de su acuerdo con este grupo de distribución.
La que será la 25 edición de la misión empresarial, que se celebrará entre el 14 y el 19 de octubre en Bombay, potenciará las jornadas técnicas y espera alcanzar entre 50 y 60 participantes.
La compañía, especializada en la fabricación de bienes de equipos de grandes dimensiones, duplicará su actual concesión en los muelles interiores del puerto de Bilbao, hasta alcanzar los 32.000 m2, para impulsar la actividad.
La patronal Aetrac avanza que “bastantes empresas están interesadas por implantarse” en la plataforma logística, vinculada a la expansión del puerto de Santander, cuyas obras de la primera fase arrancarán en breve.
Aena adjudica la terminal de carga, la más grande de El Prat, al actual inquilino, que presentó la mejor oferta económica de las cuatro empresas que se presentaron al concurso convocado por el gestor aeroportuario.
La filial de Renfe Mercancías quiere incrementar su negocio intermodal en el puerto, donde está consolidando un servicio regular para Stellantis procedente de la planta madrileña de Villaverde.
La nueva línea para carga ro-ro, con escalas mensuales en los puertos de Cuxhaven, Rostock e Izmir, tiene como representantes comerciales a Noatum Maritime y a Catoni.
En un país acostumbrado a llegar siempre tarde, ahora sí flota en el ambiente una sensación de que algo se mueve.
“Más de una naviera va a tener muy difícil trasladar el coste medioambiental al cliente”
Antonio Viñal. Abogado
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