La integradora potenciará Barcelona como puente para carga exprés entre Asia, Europa y el continente americano al ganar capacidad con la nueva terminal, que multiplica por siete el volumen de procesamiento de paquetes de su anterior ubicación.
El operador madrileño de grúas y transportes especiales habilita en Castejón (Navarra) una campa de 200.000 m2, con posibilidad de doblar su extensión, destinada al almacenaje de los componentes de aerogeneradores.
La ‘start-up’ española apuesta por un innovador sistema de relevo de camiones basado en inteligencia artificial y ‘big data’ para lograr que la industria sea más eficiente y digna para los conductores profesionales.
Supondrá una inversión público-privada de 500 millones de euros con la activación del primer parque logístico e industrial XXL con energía positiva de Europa.
La futura terminal intermodal de Valencia, bajo la gestión de Grupo Alonso, tendrá una capacidad de tratamiento de 170.000 UTIs anuales a partir del segundo semestre de 2024, tras absorber una inversión de 50 millones.
La empresa de almacenaje y grupaje del Grupo IFS, consolidador neutral de mercancías, pone en marcha una nave en el Centro de Transportes de Aparkabisa, a escasos kilómetros del puerto de Bilbao.
El transportista extremeño, que opera para la red de Pall-Ex Iberia, pone en marcha una nave de 6.000 m2 de superficie en Mérida.
La empresa ferroviaria, perteneciente a SNCF, adquiere ocho nuevas unidades eléctricas EURO6000, que fabricará Stadler Valencia, para circular en ancho ibérico e internacional con subvenciones Next Generation.
La Autoridad Portuaria de Valencia, que preside Joan Calabuig, destinará 25 millones de euros para financiar el nuevo acceso ferroviario, un 25% más que el compromiso inicial de 2017.
La Autoridad Portuaria instalará tres nebulizadores autónomos para aumentar la calidad de las operaciones de las estibadoras Sevitrade, Carbón Puerto y Aldeport que trabajan en el enclave.
El transportista vizcaíno traslada por tren y carretera un transformador de 220 toneladas entre el puerto de Valencia y la subestación de Acciona en Ayora.
La empresa familiar de transporte por carretera baraja subirse al ferrocarril para tráficos internacionales dentro de su estrategia de reducir la huella ambiental.
La consultora internacional elabora un estudio que cuestiona una segunda terminal, tras avanzar una previsión de crecimiento anual por debajo del 1% entre 2030 y 2049 y poner el foco en la capacidad ociosa de la actual instalación.
El Parlamento trata de evitar la fuga de tráficos, ampliando el pago por emisiones de las navieras a los “puertos vecinos de transbordo”, recogiendo la demanda de España impulsada por Bahía de Algeciras.
El operador, participado por Kaleido Logistics y Noatum Terminals, logra una concesión de 7.800 m2 en el muelle Guixar de la dársena gallega.
Ateia-Oltra Barcelona, que preside Emili Sanz, reúne a más de 200 empresarios y profesionales de la comunidad portuaria y logística, tras un paréntesis obligado de tres años, en un acto que puso en valor el papel clave del colectivo.
El operador logístico afianza su apuesta por el ferrocarril en el corredor Valencia-Madrid, con un flujo de 12.000 toneladas anuales.
La terminal de la naviera italiana se convierte en la primera instalación portuaria mundial que incorpora una tractora ro-ro con esta energía sostenible para sus operaciones de estiba.
El transportista madrileño, integrado desde hace dos años en la red de Palletways, proyecta incorporar unas instalaciones con una superficie de 10.000 m2.
La terminal de Hutchison Ports del muelle Prat del puerto de Barcelona movió alrededor de 2,5 millones de TEUs en 2022, los mismos volúmenes que en el ejercicio anterior.
Maersk y Marcotran refuerzan la conectividad ferroviaria del puerto que empieza a ver cómo avanzan los proyectos para la futura electrificación de la línea con Bobadilla.
Acondicionará una explanada de 1.600 metros cuadrados en el Muelle de Armamento del Polígono de Astilleros para facilitar el depósito de cargas sobredimensionadas.
Ha tenido que venir una pandemia y la lluvia europea de millones para que finalmente vea la luz la primera convocatoria de los ‘ecoincentivos’.
“El futuro del transporte es la digitalización, el negocio tradicional lleva años agotado”
Sonia García Díaz. Presidenta de Asetrabi.
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