Badajoz gestiona entre 4 y 6 trenes semanales en la ruta Sines-Badajoz-Sevilla, mientras Mérida y Navalmoral de la Mata se preparan para estar operativas en breve a través de la mercantil Extremadura Avante Logística.
La Diputación Foral concurrirá a la gestión de la plataforma multimodal de Vitoria dentro de una alianza en construcción en la que figura el Puerto de Bilbao.
El aumento de las exportaciones de la multinacional estadounidense por el puerto provoca un crecimiento del 22% en los flujos, con un volumen de 408.142 unidades hasta octubre.
El transporte marítimo de corta distancia se encuentra ante una gran oportunidad en la conexión entre Europa y el norte de África, según se puso de manifiesto en la ‘X Conferencia Anual Shortsea’.
El operador navarro, especializado en transporte de graneles líquidos de alimentación, incorpora a su oferta de servicios el acarreo de mercancía general y refrigerada.
Las circulaciones en ancho de vía métrico de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya aumentan el 27,2 por ciento frente a las caídas en UIC e ibérico en las redes ferroviarias interiores de la dársena.
Las ventas de las empresas de transporte en el puerto de Algeciras crecen un 42% en los últimos cinco años, demostrando la progresión del enclave para la carga local dentro del competitivo escenario del Estrecho.
El adjudicatario formalizará un derecho real de superficie por un período de 15 años sobre una parcela de 2.759 m2 en el aeropuerto canario, destinada a la construcción de una nave de 1.379 m2.
Refuerza su actividad en la terminal de Sagunto con las escalas de la naviera Höegh que se suman a los servicios de carga rodada y vehículos nuevos de Grimaldi.
Puertos del Estado destaca las ventajas de contar con reservas de suelo para la economía azul, en el marco del I Congreso Eólico Marino organizado en Bilbao por la Asociación Empresarial Eólica (AEE).
Cimalsa ha adjudicado a la consultora de la Cámara de Comercio de Barcelona el estudio sobre las posibilidades del aeropuerto de Barcelona de captar más mercancías y sobre el papel que pueden jugar los aeropuertos secundarios.
El transportista navarro, especializado en rutas internacionales urgentes de carga completa con doble conductor, abre una filial en Tánger, amplía la flota y sus almacenes en la Ciudad del Transporte de Pamplona.
La conectividad de la dársena, que preside Aurelio Martínez, permite atraer al 60% de los contenedores que mueven las empresas de la región, según se expuso en una jornada de la Cámara y la entidad portuaria.
La compañía añade una nave de 10.000 m2 en A Coruña y otras dos instalaciones, de unos 1.500 m2 cada una, situadas en León y Ponferrada.
La disminución de la demanda y, por lo tanto, de los tráficos, está provocando el cambio de actitud de los armadores, a juicio de Emili Sanz, presidente de Ateia-Oltra Barcelona.
Su terminal dedicada invertirá 3,2 millones de euros en aumentar la capacidad para optimizar los tráficos ‘import-export’ y atender la logística de contenedores vacíos.
El tráfico crece un 11% hasta octubre y se mantiene la guerra por el control del negocio ro-pax entre Baleària, Grimaldi y GNV en plena temporada invernal.
La entidad portuaria, que preside Yolanda Muñoz, supera los 30 millones de toneladas hasta octubre, un 17% más que en su comparativa con 2021, por el fuerte crecimiento de cereales y productos energéticos.
La estibadora de Hutchison Ports instala más de 1.800 paneles solares en su concesión del muelle Prat del puerto de Barcelona para el autoconsumo en un paso más para reducir su huella ambiental.
Cathay Pacific, que opera todavía al 60% de su capacidad de carga previa a la pandemia, retoma una ruta directa en la que prevé mover mercancías como perecederos, electrónica y piezas de automoción, entre otras.
El operador gallego gestiona en el puerto de Aveiro la nueva línea de Ellerman City Liners, con frecuencia quincenal, y que también escala en Cádiz, Setúbal, Teesport, Tilbury y Róterdam.
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria otorga una nueva concesión, de más de 10.600 metros cuadrados de superficie, a la terminal de graneles líquidos en el muelle de la Química.
Operar con tracción eléctrica ha disparado los costes de las compañías del sector un 25 por ciento en los últimos meses
“Los armadores somos invisibles en España”
Juan Gaitan. Abogado de transporte
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