Su filial Quimgra solicita una concesión de 20.578 metros cuadrados en el puerto de Castellón para ampliar su red de almacenamiento de fertilizantes y materias primas.
La naviera concentra una veintena de escalas en la terminal de Noatum en el primer cuatrimestre, devolviendo la sonrisa a los tráficos de contenedores del enclave andaluz.
La filial del operador postal británico Royal Mail trabaja para afianzar su red en España, automatizar procesos, diversificar servicios y avanzar en la sostenibilidad para crecer casi a doble dígito.
El fabricante de vinos espumosos es la segunda empresa en lograr la Certificación de Cargador Responsable (CCR) y la primera del potente sector de la alimentación, que promueven Astic y Transprime en España.
Ovidio de la Roza mostró su malestar por la ausencia de Óscar Puente en el 19º Congreso de la patronal y advirtió que puede marcar “un antes y un después” en las relaciones con el Ministerio.
El inicio del pico de verano junto a la crisis del Mar Rojo y el monzón en Asia ya están generando problemas para encontrar contenedores similares a los de la pandemia.
La Autoridad Portuaria aprueba que Dragados Offshore, filial del grupo francés, ocupe un área de 40 hectáreas en las instalaciones de Campamento para la construcción de plataformas convertidoras de energía para parques eólicos.
Responsables de Puertos del Estado, Autoridad Portuaria de Barcelona y Erhardt debaten en una jornada de Visual Trans sobre la ventanilla única marítima que arrancará en 2025.
La transitaria Across Logistics, los operadores de handlig WFS y Groundforce y la transportista Abian participan en la iniciativa a través de la plataforma Vellore de Portel, que se extenderá a otros aeropuertos.
Expertos auguran que las autopistas ferroviarias irán evolucionando en el futuro hacia el contenedor, una vez que los transportistas por carretera hayan comprobado la fiabilidad del tren.
Los enclaves logran atrapar medio millón de TEUs de flujos de tránsito al cierre del primer cuatrimestre, un 18 por ciento más, gracias al desvío de tráficos a Las Palmas, Algeciras, Málaga, Valencia y Barcelona.
La entidad que preside Ricardo Barkala saca a concurso las obras de construcción de la segunda fase del Espigón central, que aportará una nueva superficie de 31,2 hectáreas, por un importe de 55,44 millones de euros.
El flotista, controlado por Elcano Partners, compra al transportista navarro de grupaje, conforme al plan estratégico que contempla triplicar su tamaño en el horizonte de 2030, tras alcanzar un negocio de 150 millones de euros.
Su promotora logística, Inmo-Arnedo, inicia la construcción de una nave de 54.000 m2 para alcanzar una superficie de 150.000 m2 de almacén en la Ecociudad del Transporte.
La Autoridad Portuaria saca a información pública el impacto ambiental de la reordenación de la zona sur para ganar terreno al mar con nueva infraestructura que supera los 2.000 millones de inversión estimada.
La compañía, que batió su récord en abril con más de 87.000 palés gestionados, suma crecimientos del 25% en dos años y apuesta por megacamiones y ‘duotrailers’ en sus rutas de larga distancia.
La transitaria italiana abre una plataforma de 6.500 metros cuadrados en Valencia para responder a las necesidades de sectores como el cerámico, alimentación y textil con servicios de valor añadido.
Los sueldos que se pagan a los principales perfiles de responsabilidad en el sector se sitúan en estas dos ciudades entre un 10% y un 20% por encima de la media del país.
Su filial Alonso Forwarding Morocco centrará su actividad en los flujos de carga industrial en el Estrecho de Gibraltar con delegaciones en Casablanca y Tánger.
La patronal pone el foco en la protección de los conductores profesionales al tiempo que demanda al futuro Parlamento Europeo, que saldrá de las urnas el próximo 9 de junio, garantizar las mismas reglas de juego en el sector del transporte de mercancías.
La delegación española engloba a 20 autoridades portuarias y a numerosos operadores en la nueva edición del certamen, que arrancó ayer en Róterdam.
Sería un error que el Ministerio no escuchase la voz del Comité o se dejase guiar por otros cánticos de sirena de asociaciones minoritarias sin presencia en el máximo órgano de representación sectorial.
“Vamos a aumentar nuestra capacidad en el Mediterráneo”
Fernando Cascales Moreno. Abogado y académico
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