La transitaria catalana, especializada en tráficos con el norte de África e islas mediterráneas, busca ampliar nicho sobre todo en transporte aéreo en este competitivo mercado.
La patronal de automoción recuerda que “desde mayo de 2024, no hay ni un solo plan de apoyo al sector”, por lo que denuncian que es “el gran olvidado de la descarbonización”.
La alianza de Maersk con Hapag-Lloyd y el consocio de CMA CGM, Cosco y Evergreen presentarán batalla contra la ‘solución única’ de la suiza MSC, que ha logrado un acuerdo de intercambio de espacios entre Asia y Europa hasta 2030 con la “Premier Alliance” formada por ONE, HMM y Yang Ming.
Hay financiación pública, 800 millones de euros hasta 2030, pero también hay retos que superar, como quintuplicar la potencia eléctrica en los muelles o unas tarifas eléctricas atractivas.
El transportista gallego prepara la ampliación de su plataforma de Benavente (Zamora) tras poner en marcha, a finales del pasado ejercicio, sus nuevas instalaciones centrales situadas en el polígono industrial de Barro (Pontevedra).
Los precios de la carga aérea en Barajas mantienen la tendencia al descenso con todas las regiones del mundo, incluyendo Europa que era la única que se resistía a la caída.
El holding sudamericano inicia su primera operativa de importación de trigo procedente de Ucrania en el puerto de Cádiz donde ha puesto en marcha un centro de almacenamiento para 40.000 toneladas.
El contrato incluye la gestión del almacén central de Aena de 2.000 metros cuadrados de superficie en la instalación catalana por un periodo de cinco años, incluidas las dos posibles prórrogas.
El grupo francés adquiere un 50% de la murciana Transnoita, que se suma a las compras acometidas este año para integrar a la italiana New Bea Transporti, la lusa Ocean Movement y tomar un 30% del accionariado en la gala Road Froid.
El grupo de logística de automoción integra al agente de transporte marítimo especializado en carga de proyecto y ro-ro, que en 2021 abrió en Bilbao su filial ibérica.
Sumaron 2.456 millones de toneladas-kilómetro en el segundo trimestre de 2024, con una subida del 6,9% respecto al trimestre anterior, aunque todavía un 13,3% por debajo del mismo período de 2023.
La Autoridad Portuaria saca a información pública una normativa para que escalen antes, cumpliendo ciertos requisitos, los portacontenedores de servicios regulares con más carga local.
La naviera aumenta sus embarques un 9% en el primer semestre, gracias a la reactivación del tráfico de carga rodada en cisternas de vino y aceite español con destino al mercado italiano.
El presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, destaca que los sistemas OPS requerirán “doblar el actual consumo eléctrico en los muelles y que con los proyectos de biocombustibles electrointensivos su demanda se multiplicaría hasta por 12”.
Su filial Docks Logistics Spain gestionará la explotación del servicio en la instalación fronteriza del puerto hasta 2026, relevando a ID Logistics.
La autopista ferroviaria del operador intermodal alemán con tracción de DB Cargo France, utilizada por transportistas españoles, tendrá cuatro conexiones semanales en otoño.
Renfe con Medlog, Cosco junto a CMA CGM, y Grupo Alonso han presentado propuestas para gestionar una primera fase de un año en Abroñigal y una segunda hasta 2045 en el nuevo nodo ferroviario.
Transporte XXI ya ha revelado la fotografía del transporte y la logística en el difícil 2022, ejercicio en el que las ventas del sector en España aumentaron un 17%, a pesar de las tensiones geopolíticas y la desaceleración de la economía.
El brazo intermodal de la naviera MSC, que prepara adquisiciones en España, fortalece su apuesta en Reino Unido con la compra del proveedor que dispone de una flota de 1.600 tractoras y 3.500 plataformas y una división ferroviaria con una decena de locomotoras.
Dentro del proyecto EcoDuo, en un consorcio con el Grupo Volkswagen; Schmitz Cargobull; la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA); Kombiverkehr y TÜV-Rheinland.
El operador logístico estrena plataforma en Montornés del Vallés que complementa las instalaciones que ya tenía en la provincia de Barcelona, creciendo también en Tarragona.
La aerolínea, que transportó 200 toneladas en los primeros cinco meses a través de sus conexiones entre Canarias y Madrid, proyecta incrementar un 60% sus volúmenes totales.
En un país donde más del 90 por ciento de las mercancías se mueven por carretera, cargadores, operadores y transportistas demandan un servicio lo más parecido al camión.
“Necesitamos una autopista ferroviaria en España”
Alberto Camarero, Nicoleta González y Rafael Molina. Profesores de Explotación Portuaria, Ingeniería Portuaria y Gestión Portuaria
Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid
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