Badajoz gestiona entre 4 y 6 trenes semanales en la ruta Sines-Badajoz-Sevilla, mientras Mérida y Navalmoral de la Mata se preparan para estar operativas en breve a través de la mercantil Extremadura Avante Logística.
La Diputación Foral concurrirá a la gestión de la plataforma multimodal de Vitoria dentro de una alianza en construcción en la que figura el Puerto de Bilbao.
La empresa aragonesa de transporte por carretera adquiere 25 semirremolques P400, del fabricante alemán Kögel, para subir en las autopistas ferroviarias.
El operador vizcaíno de transporte a temperatura controlada por carretera supera los 10,5 millones de euros de volumen de facturación tras elevarlo un 56% durante los dos últimos ejercicios.
Es la consecuencia del incremento de la oferta desde Barajas, con nuevas rutas y frecuencias de Iberia, Air Europa y otras aerolíneas, según el ‘Observatorio de la carga aérea de Madrid’ de MADCargo.
La Autoridad Portuaria confía en que el Consejo de Ministros autorice la apertura del concurso para la contratación de las obras del muelle antes de que finalice el mes de marzo.
La cooperativa navarra de transportistas constituye la sociedad Servicios Integrales Fontellas, que ya gestiona nueve cabezas tractoras, para impulsar su desarrollo.
Son los terrenos donde estará ubicada la plataforma logística de la cadena de supermercados Bon Preu, que adquirió a la empresa pública dos parcelas, con una superficie de 188.519 metros cuadrados, para desarrollar el proyecto.
Su división transitaria arranca servicios semanales de exportación con Bogotá, Chile, Brasil y México con el objetivo de alcanzar Estados Unidos a lo largo del presente ejercicio.
La pública estrena la primera de la docena de locomotoras eléctricas de gran potencia del fabricante Stadler, que servirán para reforzar sus operaciones por el nuevo túnel de Pajares.
El operador levantará una plataforma semiautomatizada de última generación para operaciones de mercancía textil al norte de Londres.
La integradora encabeza la clasificación en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en el primer mes del año, puesto que perdió el pasado ejercicio en favor de ASL Airlines.
El grupo de transporte, que ofrece desde septiembre un enlace semanal por ferrocarril con el puerto de Barcelona, proyecta conectar en abril con la dársena vizcaína, tras incorporar la segunda vía y otro ‘depot’ en las instalaciones de Agoncillo.
Invierte 4 millones de euros en el desarrollo de una terminal intermodal digitalizada en Vitoria, que contará con una nave cubierta de 5.000 m2 y dos vías interiores y exteriores para ancho ibérico e internacional.
Refuerza su oferta de almacenaje con una plataforma de 12.000 m2 en Ribarroja que permitirá aumentar su capacidad por encima de los 80.000 metros cuadrados para flujos multicliente.
El puerto guipuzcoano trabaja para añadir una línea semanal con un gran hub europeo, que posibilite un movimiento anual de hasta 12.000 TEUs, así como con la incorporación de la potasa de Geoalcali.
La Autoridad Portuaria de Barcelona invierte 5 millones de euros en mejorar la infraestructura tecnológica del port comunity system de la comunidad portuaria.
La ‘ventanilla única’ del Adif mantiene en estudio una decena de proyectos de itinerarios en ancho ibérico y tres más en ancho UIC, según se puso de manifiesto en una jornada de Aecoc.
El presidente de la entidad, que ayer presentó el balance de 2022, advirtió que si la propuesta no es positiva para el futuro del enclave, “quedará desierto” el concurso abierto para la gestión de una segunda terminal.
La cifra de contratación al cierre de 2022 alcanzó los 165.000 m2, más del 80% concentrados en la plataforma de la capital aragonesa, y en 2023 se aproximará más a los 200.000 m2, según CBRE.
La empresa ferroviaria arranca con un tren de contenedores, reforzando la apuesta del operador por la creación de corredores libres de carbono.
La compañía del grupo G Junquera incorpora el remolcador “RG Esva”, que ofrece una capacidad de tracción máxima de 72,1 toneladas, y que fue construido en Vietnam por Damen Shipyards.
Combinándolo con los ‘ecoincentivos’, se está más cerca de conseguir atraer de verdad a las empresas de transporte por carretera hacia el ferrocarril.
“Pretendemos darle estructura y visibilidad a la comunidad de la carga aérea de Madrid”
Alberto Garrido. Abogado
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