La compañía incorpora cinco nuevos duotrailers destinados al movimiento de graneles entre Teruel y Castellón para la industria cerámica y estudia su implantación en la carga seca y frigorífica de cara al ejercicio 2026.
El enclave apunta a un máximo histórico en los tráficos ferroviarios ante el desarrollo de nuevos servicios que han llevado a la dársena a gestionar 36.583 TEUs hasta agosto, superando a la fecha la cifra registrada en todo 2021.
Operadores logísticos y transitarios advierten de una fuerte desaceleración del transporte marítimo en el último trimestre de 2022 por la realidad económica tras un ciclo expansivo donde los armadores utilizaron todos los buques disponibles.
La Autoridad Portuaria, Bilboestiba y los sindicatos Coordinadora y UGT Estiba remarcan que el convenio, firmado para los próximos seis años, “garantiza la estabilidad y la competitividad para atraer tráficos”.
Bruselas recaba la opinión de las partes afectadas para evaluar la aplicación del reglamento que exime a los consorcios navieros de cumplir las normas europeas de la competencia.
La ruta por tren entre Yiwu y Europa, operada por la compañía Yixinou, experimentó un incremento del 31% en sus tráficos el pasado año, lo que se suma al 90% registrado en 2020.
La naviera italiana extiende su servicio entre Sagunto e Italia a Palma de Mallorca con dos nuevos buques de 500 plataformas de capacidad, que escalarán dos veces por semana con los enclaves de Cagliari y Salerno.
Directivos de Asthon Cargo, Deposa, Containerships, Sparber y SLP muestran las ventajas de su oferta transoceánica e intraeuropea para la mercancía general y los graneles.
El promotor inmobiliario comienza la construcción, a riesgo, de una nueva plataforma en el que era el centro logístico de El Corte Inglés en La Bisbal del Penedès.
Gasnam reclama al Gobierno ayudas directas y medidas fiscales de apoyo para hacer frente a la situación “crítica” que atraviesan las empresas que han apostado por esta tecnología, en el marco del ‘Green Gas Mobility Summit’ celebrado ayer en Madrid.
La naviera de Grupo MSC aumenta un 30% su oferta de bodega con la incorporación del buque “Cristal”, afianzando la línea regular con el puerto de Nador, que arrancó con la Operación Paso del Estrecho.
Recibe dos grúas STS Liebherr procedentes del puerto de Róterdam para su nueva terminal de contenedores, que estará operativa en el primer trimestre de 2023.
La dársena superó el año pasado la actividad prepandemia en este tipo de flujos, destacó Damià Calvet en la inauguración de la feria Cool Logistics, que acoge la capital catalana hasta el 22 de septiembre.
Su filial chilena, que concentra ya el 80% de la actividad de transporte especial de la compañía, estudia la adquisición de más suelo para la ampliación de su capacidad logística.
La patronal logística pretende ofrecer respuesta a las dificultades que encuentran las empresas del sector para captar personal cualificado que disponga de la formación y habilidades necesarias.
El presidente de la patronal de transporte frigorífico, José María Arnedo, asegura que “es fundamental que se armonice en el ámbito europeo la prohibición de la carga y descarga” por parte de los conductores, incluyendo el intercambio de palés.
Las navieras desvían 221.791 contenedores llenos de tránsito a otras terminales del Mediterráneo por la congestión de las instalaciones que están trabajando a más de un 80 por ciento de su capacidad.
El grupo gallego compra Rebonave, que opera en los puertos de Lisboa y Setúbal, a través de la filial lusa de Remolcanosa.
El operador intermodal capta nuevos tráficos al trasladar la parada de su servicio ferroviario de la terminal de Entrevies a la de La Boella, ubicada en el interior del puerto de Tarragona, y crece en flujos internacionales.
La Autoridad Portuaria de Huelva abre un concurso para el desarrollo de la primera fase de la ZAL, que afecta a una superficie de 158.000 metros cuadrados, orientada a cuatro sectores: industrial, agroalimentario, sanitario y logística.
Los puertos apuestan por reforzar plantillas, extender la digitalización y la sostenibilidad en el Marco Estratégico, pendiente de aprobar por el Ministerio de Transportes, punto de partida para optimizar el modelo de gobernanza.
Si en el actual contexto, marcado por la escasez de conductores, los precios no suben, como afirman algunas asociaciones y empresas, el problema es bien distinto y la solución no se puede buscar a golpe de tarifa.
“Queda camino por recorrer respecto a la especialización del mercado de la paletería”
Alberto Garrido. Abogado
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