Transporte XXI revela la fotografía del transporte y la logística en España, tras analizar las cuentas de cerca de 6.500 empresas del sector.
El sector portuario y naviero europeo impulsa diversos proyectos centrados en la captura, uso y almacenamiento de carbono en su proceso de transición hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050.
Las cuatro UTE, que han presentado oferta, apuestan por arrancar en octubre las obras del muelle para MSC en el puerto de Valencia, recortando plazos y advierten estar atentas a la tramitación ambiental de la actuación, “que no debe retrasar nuestro calendario”.
Maritime Policy Bureau y PR Ports arrancan hoy una misión comercial para reforzar lazos, con visitas en Madrid y los puertos de Valencia, Barcelona, Huelva, Cádiz, Sevilla y Algeciras.
El operador arranca trenes entre ambas instalaciones, bajo tracción de Renfe Mercancías, añadiendo este servicio al convoy regular con Madrid, evitando el envío por carretera de 600 TEUs mensuales.
Noatum, Euroports y Berge Marítima, interesadas en ocupar las instalaciones, de 40.000 metros cuadrados de superficie, del muelle de Cantabria que la Autoridad Portuaria ha empezado a tramitar en competencia de proyectos.
El operador logístico de Alliance Healthcare inaugura una primera nave de 21.000 m2 y construye una segunda instalación gemela que pondrá en marcha en el primer trimestre de 2025.
La terminal Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que concentra casi el 60 por ciento del volumen total de carga en el sistema aeroportuario de Aena, a las puertas de entrar en el ‘selecto club’ de los diez primeros.
El operador ferroviario público movió 1.071 millones de toneladas-kilómetro de enero a marzo, lo que supuso un retroceso del 11,6% en el tráfico total y una caída del 20% en el intermodal.
La compañía, del grupo Lekkerland, ocupará una nave de temperatura controlada en Sevilla y ultima asentarse en una nueva instalación refrigerada en Alicante.
La operativa, en la que participa Marítima Consiflet, posibilitará el envío de 5.800 toneladas de piezas metálicas fabricadas por Horta Coslada para un experimento científico en Estados Unidos.
La nueva compañía estará dedicada al transporte marítimo y aéreo, hasta ahora una actividad residual en el mercado español del grupo transitario, abierto también al crecimiento inorgánico.
La Autoridad Portuaria de Castellón quiere “fabricar un puerto a la medida” de esta emergente industria para diversificar sus volúmenes y sumar líneas regulares de cabotaje europeo.
La nueva sociedad holding, especializada en soluciones integradas de almacenamiento, procesamiento y logística de líquidos a granel, adquiere Depósitos Portuarios, ubicada en el puerto de Bilbao.
La Autoridad Portuaria destina 20,4 millones de euros para completar la infraestructura, clave para la futura terminal de Boluda en la ampliación, una actuación que quedó paralizada hace siete años al presentar problemas en su construcción.
La naviera incorpora buque ro-ro “Asturias”, englobado dentro de su plan quinquenal de inversiones de renovación de flota, que supera los 93 millones de euros.
El Ministerio de Transportes ampliará la Ronda Litoral, con alta densidad de tráfico y recurrentes retenciones, entre la Zona Franca y la puerta 28 de acceso a la dársena.
La paquetera, especialista en envíos no domiciliarios, dispone de un hub de 5.300 m2 en Madrid, suma 9.000 puntos de recogida y 1.000 taquillas inteligentes en el mercado ibérico.
Uniport, Puertos del Estado, Asetrabi, Abian Service, Ecoquímica e Igarle muestran en una jornada, impulsada por la Diputación Foral de Bizkaia, las ventajas de implantar las nuevas tecnologías.
La adjudicación incluye una primera fase de un año en Abroñigal y una segunda que se prolongará hasta 2045 en el nuevo nodo, prorrogables por otros diez años más en función de inversiones.
Geopolítica, descarbonización e inteligencia artificial centraron el análisis del III Foro de Logística, organizado por APD, la Autoridad Portuaria de A Coruña y el clúster de Galicia.
Sube el importe de las ayudas por las mejoras en materia de sostenibilidad realizadas por las navieras colaboradoras que han optimizado rutas o han incorporado buques más eficientes.
O se agiliza la implantación de infraestructuras de recarga adecuadas al transporte o se llegará tarde a la cita de 2030.
“Somos una locomotora económica”
Marian Pufahl. Director de Compromiso Ferroviario en project44
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