Talento
El apoyo del empresariado a los centros de docencia es imprescindible, aunque siempre quedará echar mano de mercenarios
El apoyo del empresariado a los centros de docencia es imprescindible, aunque siempre quedará echar mano de mercenarios
El transporte por carretera, que mueve más del 90 por ciento de las mercancías en España -digo yo que un sector estratégico-, sigue sin hoja de ruta clara
La verdadera victoria logística no es evitar la espera, sino gobernarla
¿Dónde está la fuente de competitividad del transporte español por carretera?
La incertidumbre es elevada si no se puede contar con plazos aproximados para “poder enchufar la luz”
La logística la inventaron los militares hace más de 2.000 años
Queda poco para que el estibador deje de tratar contenedores y gestione algoritmos.
El transporte se digitalizará, se automatizará y se llenará de sensores, pero seguirá moviéndose con personas
El sector de automoción pide a la UE retrasar la prohibición de los motores de combustión
Cada frontera representa para nuestras compañías transportistas una nueva caja registradora que impacta de lleno en sus costes operativos
La logística y el transporte enfrenta una paradoja: genera empleo, pero no logra atraer ni retener el talento necesario
La UE no puede hacer oídos sordos en sus presupuestos a los aparcamientos seguros
La mensajería siempre ha reclamado un espacio propio, totalmente diferenciado del resto de actividades del sector
Los aranceles suben, el precio sube, el poder adquisitivo baja, la venta baja, la carga baja, porque la oferta es mayor que la demanda
El sector del transporte por carretera necesita más que un comité renovado: necesita un comité de verdad
Construir una cadena eficiente y resiliente requiere visiones compartidas, capacidad de adaptación y, sobre todo, situar a las personas en el centro de la estrategia
No son pocos ni nuevos los problemas a los que se enfrenta el sector
Entramos en la calma chicha de agosto; volvemos puntuales el 1 de septiembre… y ojo que vienen curvas
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