El tráfico de contenedores en el enclave onubense crece a un ritmo del 30% y apunta a un nuevo techo histórico en 2025 por encima de los 110.000 TEU.
El operador vizcaíno incorporará dos cabezas tractoras con el nuevo vector energético para el transporte de productos desde la refinería de Petronor en el puerto de Bilbao.
Los expertos coinciden en que no habrá un único ganador en la carrera de cuál será el combustible ‘verde’ del futuro y que las alianzas entre todos los actores son imprescindibles para la transición energética.
La nueva transitaria de Grupo Alonso centrará su negocio en el desarrollo de los sectores farmacéutico, alimentación y tecnología, impulsando los tráficos ferroviarios entre Madrid y el puerto de Valencia.
Los transportistas critican el discurso instalado en Europa de la electromovilidad como única solución sostenible y exigen “facilitar una transición justa y viable”.
El operador alcanza un acuerdo con Hercesa para la construcción de una plataforma logística de 106.000 m2, que albergará un centro de operaciones de 70.000 m2 en el municipio de Chiloeches.
La entidad portuaria presenta en Zaragoza las ventajas de su conexión multimodal y sostenible con el mercado europeo en una jornada organizada con Ateia Aragón OLT.
La filial dedicada a servicios offshore de Trascoma Grupo Empresarial potencia sus oficinas en Houston, principal mercado mundial de este negocio, y detecta oportunidades en la costa oeste africana.
La patronal reclama que la Administración mantenga el marco de ayudas al sector ante el “elevado aumento” de costes que sufre el negocio en el arranque de la campaña hortofrutícola.
Dunas Capital se encargará de la construcción y arrendamiento de las nuevas instalaciones bajo la fórmula ‘llave en mano’ en el Parque Tecnológico Logístico-Noblejas, que verán la luz en 2025.
El proveedor de combustible marítimo, con sede central en Gibraltar, firma un MOU con Ia corporación japonesa Itochu para realizar un desarrollo conjunto en el Estrecho.
La compañía, perteneciente al grupo francés Charles André, crece también como estibadora al comprar tres grúas para mover chatarra en el puerto de Barcelona.
La asociación arranca hoy el séptimo Congreso Nacional del Transporte Frigorífico bajo la incertidumbre económica y una previsible caída de actividad en los tráficos con Europa, como telón de fondo.
Continental estima que más de 50.000 vehículos de transporte internacional están obligados a cambiar al nuevo dispositivo de segunda generación en España en los dos próximos años.
El enclave logra mover 411.000 toneladas de maíz y trigo de puertos ucranianos, duplicando hasta agosto todo el movimiento de 2022, un ejercicio marcado por el bloqueo del Mar Negro.
El transportista asturiano adquiere 9 cabezas tractoras a Iveco y proyecta extender los paneles solares a la totalidad de sus 35 semirremolques frigoríficos.
El aparcamiento seguro, situado junto a la frontera francesa, ganará 200 plazas y llegará a superar las 800 una vez culminado el proyecto, en el año 2027.
Las obras del futuro complejo logístico, que cuenta con 150 hectáreas y en el que Grupo Jorge construirá unas instalaciones de 350.000 m2, está previsto que arranquen en 2024.
La naviera Finnlines, del Grupo Grimaldi, presenta sus nuevos buques ro-ro híbridos ‘Ultra Green’, de la clase ECO, en la terminal de Toro y Betolaza, y anuncia nuevas inversiones en la dársena vasca para reforzar su presencia.
La naviera arranca un servicio directo entre Algeciras y A Coruña, bajo tracción de Low Cost Rail, que se suma al convoy frigorífico que mantiene entre Marín y la dársena andaluza desde finales de 2021.
Más de 7,31 millones de TEUs transportados en 77.000 servicios ferroviarios en los 10 primeros años de la ‘Nueva Ruta de la Seda’.
Hace falta una verdadera política de Estado en términos de planificación y de inversión para aprovechar todo el potencial de este paso marítimo, uno de los más transitados del mundo.
“Nuestro objetivo no es repartir dividendos, sino actuar como palanca económica”
José Antonio del Valle. IT Solutions Spc en DHL Supply Chain, y Raúl Legaz. Director de Biocryptology
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