Mario Massarotti

“La forma más sencilla de fomentar el ‘short sea’ es reducir la tasa a la mercancía”

La estiba necesita despejar incertidumbres

Hay una oportunidad de erradicar los miedos y acabar con la falta de libertad empresarial respetando la legislación europea y eliminando cualquier restricción a la contratación en los muelles

El refugio del tren

Las navieras atestiguan que hoy el tren empieza a ser eficiente, aunque los corredores son lo más parecido al Tren de la Bruja

Movilidad

El sobrecoste que supone para el sector apostar por nuevas tecnologías exige un acompañamiento por parte de la Administración

Cruzando los dedos

Las circulaciones crecieron por el corredor en UIC sobre todo por la autopista ferroviaria de VIIA, no bajando como en 2018

Cambio de ciclo

Estamos ante un punto de inflexión, por lo que debemos ser conscientes y prepararnos para ese futuro diferente

Transportes

Hoy contamos ya con un Ministerio de Transportes en el nuevo gobierno y, en cierto modo, ganamos presencia

‘Congestion Pricing’

El sector de la paquetería no debe subestimar el ‘congestion pricing’ como un medio de aumentar su competitividad

Sostenibilidad

El Gobierno ha colocado la lucha contra el cambio climático en la primera línea de la agenda política

El ancho ibérico sigue teniendo sentido

La pérdida continua de cuota del ferrocarril español en el transporte de mercancías tiene muy diversas causas, siendo el ancho de vía una de las de menor trascendencia

Vicente Boluda Fos

“Más de una naviera va a tener muy difícil trasladar el coste medioambiental al cliente”

Empresarios de raza

El transporte exige dedicación, implicación y responsabilidad.

Barajas y su futuro

El árbol del crecimiento coyuntural no puede ocultar el bosque de la necesidad de mejorar la eficiencia logística en el aeropuerto madrileño

FCA

En la venta FCA (Free Carrier, franco transportista, lugar convenido) es frecuente que se produzca una contradicción

Polisemia progresista

Esta vuelta al cole en enero de 2020 tiene un color especial, y no precisamente como Sevilla, pero para mí sigue teniendo su duende a pesar de que los progresistas se hayan empeñado en aguarnos el roscón de reyes con unos acuerdos en los que el agua de azahar no se nota

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