Resiliencia intencional
Las disrupciones revelan los límites de las cadenas de suministro y las ponen a prueba durante mucho tiempo
Es obligatorio
La Ley de Movilidad Sostenible establece unos principios básicos muy positivos
‘Made in EU’
La Unión Europea trata de impulsar la construcción naval doméstica ante el dominio chino
Estelas tóxicas en la mar
La toxicidad en el núcleo de la cadena de suministro se llama blank sailing, slow steaming, shipper of choice… Y mucho cuidado con olvidarse del conductor
Un giro pragmático
Esta decisión es difícil que pueda estar más justificada que en el caso del proceso de descarbonización del transporte
El ajedrez del mar
¿Qué harán los fondos de inversión que orbitan bajo el poder político de Donald Trump a falta de navieras estadounidenses?
Una foto movida
El Comité Nacional del Transporte por Carretera acaba de echar a rodar dejando fuera a actores relevantes
Carreteras olvidadas: la invisibilidad de lo urgente
La falta de mantenimiento resta competitividad a nuestro sector
Antoñita la Fantástica
Algo habrá que hacer para que no se vuelva a repetir el caos en la red ferroviaria catalana
Rebajas
Consideramos clave promover una compra más responsable y concienciar sobre el impacto de las devoluciones
El ‘ecommerce’ vuela
El impulso del negocio de la carga aérea está marcado, en buena medida, por el auge del comercio electrónico
Lícito
Es mucho más laborioso contratar a gente joven con un buen nivel de formación, además de ofrecerle un futuro profesional
‘Winter is coming’
El problema es no disponer de un plan serio y permanente que permita habilitar áreas de descanso seguras y equipadas en puntos estratégicos, en los principales corredores
El 47% no es servicio
Las grandes navieras controlan cada vez más tramos de una cadena acaparada que no muestra evidencias claras de eficiencia
Autopista energética
La integración de las energías limpias y más baratas, una prioridad para la UE
La maraña del asfalto
El transporte por carretera no puede ser sostenible si cada país juega con su propio reglamento
Puente
Los costes de la política de infraestructuras, vistos por un liberal del siglo XIX
Relevo
La totalidad de los chóferes que sondeaban en las distintas televisiones no aparentaban menos de 50 años de edad