Shippers & Co |
Lo que la guerra nos deja
La normalización del riesgo es, probablemente, el riesgo más peligroso de todos
Ojo Avizor |
Más mecha
Está claro que el plan de ‘ecoincentivos’ marítimos no ha logrado su objetivo
El túnel |
Hidrogeneras
El objetivo de la UE es que el hidrógeno verde alcance el 25% del peso en la energía final en el transporte en 2050
El Catalejo |
Interruptores
Nos encanta hablar de una economía global, diversificada y ultraconectada, pero seguiremos siempre dependiendo de unos pocos puntos estratégicos
La rosca |
Fricción ferroviaria
El ferrocarril necesita terminales competitivas, no terminales convertidas en centros de recuperación de rentas comprometidas sobre el papel
Revolera |
La movilidad de las cosas
Lo que humildemente pediría es que no se trate la llamada “pobreza de transporte” como algo que afecta exclusivamente a pasajeros
Horizonte |
Precio del carbono
La carretera se preocupa por la volatilidad y el destino de los ingresos que generará ETS2
Logística Mediante |
Logística vital
Hemos pasado de modelos manuales y reactivos a sistemas digitales, automatizados e inteligentes
Ojo Avizor |
Tendrá que ver
Renfe marcó récord en reducir emisiones en un año también histórico por bajos tráficos
El túnel |
Cruz de Hierro
España tiene la ocasión de consolidarse como puente en el corredor logístico entre Europa y Mercosur y su conexión con Asia
Mirar sin ver |
Demórate otra vez…
Las demoras se van a pagar religiosamente, sí o sí, porque La Haya-Visby otorga la razón a la parte que, legalmente, las percibe
La rosca |
La venda en los ojos
Se discute cómo será el camión de 2040 mientras se siguen viendo por las carreteras camiones de 2004
Shippers & Co |
‘Long and prosper logistics’
Las cadenas del futuro no serán las que tengan más visibilidad, serán las que mejor colaboren
El Catalejo |
El relato
El riesgo aparece cuando la política y las instituciones empiezan a creer su propia narrativa y dejan de escuchar lo que realmente ocurre fuera del relato oficial
La rosca |
Se veía venir
Descubrir ahora que Francia aplica su propia legislación es como sorprenderse de que llueva en el norte de España
Revolera |
No es revisar precios, es repercutir el aumento de costes
Convendría rebajar el ruido y elevar la precisión
El túnel |
Tres euros
Los integradores advierten que las nuevas reglas generan una complejidad que hace complicado aplicarlas el 1 de julio de 2026
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