La Diputación Foral concurrirá a la gestión de la plataforma multimodal de Vitoria dentro de una alianza en construcción en la que figura el Puerto de Bilbao.
El tráfico de contenedores en el enclave onubense crece a un ritmo del 30% y apunta a un nuevo techo histórico en 2025 por encima de los 110.000 TEU.
VIIA y dos uniones temporales de empresas, lideradas por Renfe Mercancías y Hupac, compiten por gestionar el nodo intermodal de Adif, situado a 15 kilómetros del puerto de Barcelona.
Su filial para esta actividad, Flash Pallet, que forma parte de la red de Palletways, ya aporta más del 20% al volumen de negocio del grupo transitario catalán con poco más de tres años de vida.
La Autoridad Portuaria destina 3 millones de euros en la adecuación de las vías del Dique del Este para que el operador Tramesa ubique un puente grúa que facilite la operativa de carga y descarga de semirremolques.
El operador asturiano, que proyectaba culminar este año la renovación de la totalidad del parque móvil a gas natural licuado, limita su alcance para las rutas regionales de los vehículos ligeros, debido al encarecimiento.
La filial ferroviaria del grupo español anuncia la puesta en marcha de un servicio multicliente, con una periodicidad de dos frecuencias semanales, entre Madrid y Cataluña.
El operador consolida su expansión en servicios regulares de transporte dedicado para grandes productores y cadenas de supermercados entre España y Europa, registrando más de 53.000 viajes en 2022.
Las terminales vuelven a una senda de crecimiento en el inicio del segundo trimestre gracias a “la oleada” de mercancías procedentes de Asia y a la corrección al alza de las exportaciones.
El próximo comité ejecutivo de la federación transitaria, que coincidirá con su segunda conferencia nacional, aprobará previsiblemente la creación de una empresa de servicios comerciales.
Su filial Explotaciones Río de Aguas tramita una concesión para construir un muelle de 315 metros y ocupar una superficie anexa de 55.000 m2 en la dársena de Almería para embarcar el tráfico de yeso.
La Autoridad Portuaria planea externalizar su explotación y abre un concurso público, tras haber asumido su gestión en marzo con recursos propios.
La compañía del grupo Oleofat incorpora seis nuevos conjuntos para su operativa de transporte nacional en cisternas de biocarburantes y subproductos oleaginosos.
La actuación, incluida en el Plan de Inversiones 2023-2025 de la Autoridad Portuaria, sale a concurso por un montante de 3,17 millones de euros y un periodo de ejecución de aproximadamente ocho meses.
DBA Ocaña, con una superficie de 4.561 metros cuadrados, dispondrá de 8 tanques y una capacidad de almacenamiento de 9.648 metros cúbicos.
Los principales operadores del transporte de mercancías por carretera apoyan el desarrollo de instalaciones de producción del H2 verde para descarbonizar sus futuras flotas.
La Autoridad Portuaria espera que un nuevo concesionario para la terminal del muelle de Andalucía, unido a su primer puerto seco en el Corredor de Henares, la ZAL y la llegada del UIC sean un revulsivo.
Sus depósitos de Algeciras y Valencia tratarán 6.000 contenedores de carga perecedera durante 2023, un tráfico que está creciendo en España por encima del 20%.
Aurelio Martínez deja el cargo con el proyecto del muelle para la terminal de MSC, una inversión global de más de 1.500 millones de euros, pendiente de la aprobación del Consejo de Ministros.
La autoridad portuaria, que preside Santiago Rodríguez Vega, firma el protocolo para anexionar 80.000 m2 en la margen derecha, y dar respuesta a la demanda de superficie logística.
La dársena catalana incrementó más del 80 por ciento este tipo de flujos el año pasado, que supuso casi el 35 por ciento del volumen total de mercancías movidas por ferrocarril.
Las navieras españolas ponen el foco en la apertura de líneas regulares de carga rodada con Marruecos ante el fuerte incremento de las relaciones con el reino alauita, un flujo anual que supera los 16 millones de toneladas.
Los tribunales, que ya tumbaron el IV Acuerdo Marco, tendrán la última palabra.
“Hacer un transporte en Europa sin servicio intermodal será imposible en el futuro”
Juan Manuel Martínez. Director general de Eurogestión, vicepresidente de la Asociación Española del Transporte y coordinador del Comité Sectorial de Transporte y Logística
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