Las previsiones de UNO avanzan que se llegarán hasta los 5,5 millones de entregas algunos días, “los picos de actividad más importantes de un sector en nuestra economía”, subraya Francisco Aranda.
El puerto impulsa un espacio de 50.000 metros cuadrados con la ampliación de ambas empresas, consolidando su posicionamiento en exportación de cereales y descarga de fertilizantes en el corazón de Andalucía.
Tras las recientes adquisiciones del grupo Félix, Caviny y Otero Trans, suma la toma de una participación mayoritaria en la portuguesa ABA Transportes.
La convocatoria de 2024, con una dotación de 6,75 millones de euros, atrae a 84 ideas y 65 proyectos comerciales de innovación que entran en fase de análisis por parte de Puertos del Estado.
“Astrid Maersk” es el segundo de los 18 portacontenedores de entre 16.000 y 17.000 TEUs encargados por la naviera danesa.
La aerolínea recobra la conectividad prepandemia y pasa a encabezar la clasificación en actividad carguera superando las 4.000 toneladas movidas en los dos primeros meses del año.
La modificación de la Directiva de pesos y dimensiones, cuya aprobación se demorará, deja a la potestad de los Estados miembros la circulación transfronteriza de 44 toneladas y vehículos euromodulares.
La compañía, que alcanzó una cifra de negocio de 800 millones de euros en 2023 y prevé superar los 1.000 millones en 2024, prepara la próxima apertura de la marca en Reino Unido.
Impulsan un nuevo servicio regular para contenedores entre los puertos de Santander, Tilbury y Róterdam que se añade al iniciado con Liverpool y Dublin el año pasado.
La entidad, que preside Ricardo Barkala, pone en marcha con la Diputación de Bizkaia un proyecto tecnológico para mejorar la gestión de las ventanas de acceso de transportistas y cargadores.
La compañía, propiedad de la multinacional sudafricana Supergroup desde 2017, crece en flota propia sostenible incorporando 30 nuevas unidades, hasta alcanzar los 90 vehículos eléctricos, y la continuará aumentando.
El Gobierno regional invertirá 3,7 millones de euros en el proyecto ‘Madrid Vuela Sostenible’ para el desarrollo del combustible sostenible para la aviación.
La filial del grupo naviero MSC logra la licencia municipal para la ejecución de las obras de su futura instalación en la ZAL del puerto en la que invertirá más de 30 millones de euros.
El operador riojano, controlado desde este año por el fondo Everwood Capital, incorpora una decena de cabezas tractoras para crecer en la logística de frío.
Ansasol, especializada en la construcción de parques fotovoltaicos, anuncia el desarrollo de una planta de producción de e-metanol en el puerto andaluz, que prevé comenzar a operar en 2027.
El enclave duplica las importaciones de maíz, cebada y trigo en el arranque del año tras haber canalizado 727.000 toneladas a lo largo de 2023 por la terminal de Ership de flujos directos del principal granero de Europa.
Astilleros de Santander y la Fundación Valenciaport completan el prototipo de un feeder eléctrico sin tripulación y con un brazo robótico para la carga y descarga de contenedores junto a otros quince socios europeos.
La compañía de distribución farmacéutica destinó en 2023 más de 21 millones a su red, que alcanzará las 48 instalaciones con las dos aperturas previstas.
La empresa de lavado de camiones y contenedores cisternas, perteneciente a Charles André, pide una nueva concesión para sus instalaciones actuales en el muelle de la Energía hasta que esté disponible el terreno en la dársena de El Prat, donde prevé invertir entre 12 y 15 millones.
La multinacional textil española, que concentra dos tercios de su carga aérea en el aeropuerto aragonés, abrirá en su entorno un segundo centro logístico de 286.000 m2 en 2025.
La compañía solicita una concesión de 3.378 m2 en el puerto con destino a una planta de secado de cok ante su vencimiento, sin posibilidad de prórroga, en noviembre de este año.
El Gobierno regional ultima el primer Plan Estratégico de la Logística, que tendrá un marco temporal de 15 años y ofrecerá respuesta al crecimiento de la demanda de suelo logístico.
Con la industria energética volcada en ofrecer nuevas soluciones para la descarbonización de los motores de combustión, es necesaria cierta dosis de pragmatismo.
“La incidencia de los puertos en la economía local sería mayor si fuésemos más ágiles”
Juan Díaz Cano. Presidente de la Real Liga Naval Española
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