Opinión: La entrevista

Carlos Prades Torres

“No es compatible un sector atomizado con un transporte competitivo”

Pere Padrosa

“Hemos desprofesionalizado al sector cuando no tocaba”

Antolín Goya González

“España necesita una política común para estabilizar el tránsito”

Lluís Salvadó

“No queremos ser baratos, queremos ser eficientes”

Francisco Aranda Manzano

“La gran asignatura pendiente es nuestro mercado de trabajo”

Daniel López Bárcena

“La sostenibilidad es una inversión de futuro”

Pere Navarro

“SIL, una reivindicación de la logística 4.0”

Alba Carré

“Necesitamos una autopista ferroviaria en España”

Xoán Martínez Reboredo

“España tiene un problema con el tren”

Beatriz Valencia Vallepuga

“Queremos ser considerados sector electrointensivo”

Gregorio Hernando

“Volveremos a crecer a doble dígito en 2023”

Antonio Llobet

“Las leyes tienen que ser claras y fáciles para el administrado”

José Luis Romero Castaño

“El coste energético pone en riesgo futuras inversiones”

Pilar Tejo

“Será viable aumentar las frecuencias en el TMCD si el ‘ecobono’ funciona”

Sonia García Díaz

“Un nuevo paro en el transporte no es la solución”

José Ignacio Zudaire

“El ‘Fit for 55’ necesita neutralidad tecnológica”

Francisco Barea

“El acceso ferroviario hará crecer nuestro hinterland”

Carlos Castán

“Transportar 4 toneladas gratis no va a ocurrir”

Philippe Ducellier

“La digitalización es incuestionable”

Ricardo Bagen

“Volveremos a recuperar la carga desviada hacia otros aeropuertos”