El enclave lanza un nuevo Plan Estratégico con el objetivo de liderar el sistema portuario español desde la sostenibilidad, la innovación y el compromiso con el tejido empresarial.
El grupo intermodal italiano suma la cuarta reach stacker y ganará capacidad en Le Boulou para hacer frente al incremento de la operativa en la instalación utilizada por transportistas españoles.
Responsables de Puertos del Estado, Autoridad Portuaria de Barcelona y Erhardt debaten en una jornada de Visual Trans sobre la ventanilla única marítima que arrancará en 2025.
La transitaria Across Logistics, los operadores de handlig WFS y Groundforce y la transportista Abian participan en la iniciativa a través de la plataforma Vellore de Portel, que se extenderá a otros aeropuertos.
Expertos auguran que las autopistas ferroviarias irán evolucionando en el futuro hacia el contenedor, una vez que los transportistas por carretera hayan comprobado la fiabilidad del tren.
Los enclaves logran atrapar medio millón de TEUs de flujos de tránsito al cierre del primer cuatrimestre, un 18 por ciento más, gracias al desvío de tráficos a Las Palmas, Algeciras, Málaga, Valencia y Barcelona.
La entidad que preside Ricardo Barkala saca a concurso las obras de construcción de la segunda fase del Espigón central, que aportará una nueva superficie de 31,2 hectáreas, por un importe de 55,44 millones de euros.
El flotista, controlado por Elcano Partners, compra al transportista navarro de grupaje, conforme al plan estratégico que contempla triplicar su tamaño en el horizonte de 2030, tras alcanzar un negocio de 150 millones de euros.
Su promotora logística, Inmo-Arnedo, inicia la construcción de una nave de 54.000 m2 para alcanzar una superficie de 150.000 m2 de almacén en la Ecociudad del Transporte.
La Autoridad Portuaria saca a información pública el impacto ambiental de la reordenación de la zona sur para ganar terreno al mar con nueva infraestructura que supera los 2.000 millones de inversión estimada.
La compañía, que batió su récord en abril con más de 87.000 palés gestionados, suma crecimientos del 25% en dos años y apuesta por megacamiones y ‘duotrailers’ en sus rutas de larga distancia.
La transitaria italiana abre una plataforma de 6.500 metros cuadrados en Valencia para responder a las necesidades de sectores como el cerámico, alimentación y textil con servicios de valor añadido.
Los sueldos que se pagan a los principales perfiles de responsabilidad en el sector se sitúan en estas dos ciudades entre un 10% y un 20% por encima de la media del país.
Su filial Alonso Forwarding Morocco centrará su actividad en los flujos de carga industrial en el Estrecho de Gibraltar con delegaciones en Casablanca y Tánger.
La patronal pone el foco en la protección de los conductores profesionales al tiempo que demanda al futuro Parlamento Europeo, que saldrá de las urnas el próximo 9 de junio, garantizar las mismas reglas de juego en el sector del transporte de mercancías.
La delegación española engloba a 20 autoridades portuarias y a numerosos operadores en la nueva edición del certamen, que arrancó ayer en Róterdam.
El productor se convierte en usuario regular de la autopista ferroviaria de VIIA para exportar al mercado centroeuropeo y proyecta llegar al norte de Europa.
La paquetera especialista en envíos no domiciliarios alcanzó los 242,6 millones de paquetes gestionados en el primer trimestre de 2024, lo que supone un incremento del 22%.
El operador, que ha arrancado dos trenes semanales para cajas móviles entre Livorno y Padua, planea replicar en el país transalpino el modelo español de Autopista Ferroviaria que pondrá en servicio entre Valencia y Madrid en el segundo semestre de la mano de Tramesa.
Los operadores de la asociación UIRR movieron 80.190 millones de toneladas-kilómetro en 2023, con un recorte del 9,39% sobre el año anterior.
Las puertas automáticas en las terminales, la Efficiency Network o que la pandemia pillara con deberes telemáticos hechos han sido posibles por la contribución de este grupo de trabajo de la comunidad portuaria de Barcelona.
La pública oferta el arrendamiento de una nave de 5.000 m2 destinada a almacenaje en la terminal de Abroñigal y una parcela de 18.000 m2 con dos vías de 200 metros en Santa Catalina.
Los transportistas no pueden ser rehenes de las movilizaciones de colectivos acostumbrados a tomar las carreteras.
“Volveremos a recuperar la carga desviada hacia otros aeropuertos”
Enric Ticó. Presidente de Feteia y de Inmove by Railgrup
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