Histeria
Como nadie tiene la culpa de la terrible amenaza que se cierne sobre nosotros, el Gobierno puede respirar tranquilo
Como nadie tiene la culpa de la terrible amenaza que se cierne sobre nosotros, el Gobierno puede respirar tranquilo
Por fin se reconoce el carácter estratégico del transporte de mercancías ¡Ojalá no sea flor de un día!
Hoy, más que nunca, queda claro que si no hay transporte, entonces sí que el mundo se para
La hoja de ruta para esta revolucionaria transformación tiene subrayados en rojo diversos hitos: automatización, digitalización, interoperabilidad gracias a las nuevas tecnologías, transparencia, descentralización y experiencia del cliente
En 2019, hubo 162 casos de piratería y robo a mano armada a bordo de buques, según la Cámara de Comercio Internacional
Las empresas de logística, sector más empleador de España en este momento, necesitan de una mayor flexibilidad
El ser humano no deja de ser fruto de una adaptación permanente y en esto tendrá mucho que decir el sistema educativo
Barcelona es el segundo puerto europeo más atractivo para inversión logística, pero el precio es un freno para los usuarios
¿La reconversión industrial de Solchaga provocó que muchas empresas despidieran a ingentes cantidades de trabajadores.
Es difícil abstraerse estos días de hablar de la recientemente declarada pandemia y su repercusión
El Covid-19 está afectando especialmente al ‘shipping’ por tratarse de una industria eminentemente internacional, liberalizada y globalizada y, además, por ser China un país que vende y compra muchas de las mercancías que se transportan por mar
El simple aleteo de una mariposa en la provincia china de Hubei provoca un gran tsunami en el resto del mundo
Otra cosa es el papel de los políticos, que una vez más se han olvidado del transporte en un momento crítico.
Es el tercer presidente del organismo portuario en menos de dos años, lo que no ayuda a dar estabilidad al sistema portuario.
España debe lograr una sociedad logística interconectada que permita mejorar la cadena de suministro
Italia cuenta con ocho pasos fronterizos por ferrocarril en los Apeninos, mientras que España se conforma con tan solo dos en los Pirineos
Anesco alerta de una caída de tráficos, como mínimo, del 30% e IATA pronostica pérdidas millonarias por el coronavirus
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