Sala de espera
“Diez años después… Si tu credulidad se deterioró en algún lugar, no te olvides que soy testigo casual de tu soledad, la vida es una gran sala de espera”
“Diez años después… Si tu credulidad se deterioró en algún lugar, no te olvides que soy testigo casual de tu soledad, la vida es una gran sala de espera”
Poco ha tardado la respuesta a la petición de la recién creada mesa estratégica del Corredor Mediterráneo de nombrar un coordinador
El transportista efectivo que no cobra los portes puede exigirlos al titular de la carga y a todos los que le hayan precedido
La tendencia hacia la descarbonación del transporte es imparable, lo que va a exigir al sector que se posicione
Tengo la esperanza de que esta vez no seamos más papistas que el Papa y que la Aduana española va a asegurarse en el periodo de transición del nuevo CAU que los requisitos finalmente implantados sean los mismos que los que adopten el resto de Aduanas.
El sector ha pegado un cambio espectacular en los últimos años, aunque sigue siendo reconocible
La esencia misma de un estado clientelar es la desigualdad: tratar a unos de una forma y a otros de otra
La Fundación Logística Justa cumple una década dedicada a la cooperación exterior mediante una logística más justa, social y solidaria
La Ley de Navegación Marítima fijó la posibilidad del seguro múltiple: dos o más pólizas que cubran el mismo interés
Al igual que el país necesita eliminar la mediocridad de la política, es posiblemente más urgente que el sector renueve su liderazgo y esto no se consigue cambiando sólo los collares.
Cada vez son más los países que hacen la guerra por su cuenta, con medidas para proteger a sus trabajadores
España es el país con más disposiciones legales que se han quedado en papel mojado
Quizás la carencia amorosa de Renfe por la carga provenga de su falta de pasión por ser una empresa.
La verificación del peso de los contenedores que se embarcan en el mundo parece difícil de aplicar a menos de 60 días vista
El TSJ de Madrid, resuelve que las Juntas Arbitrales son competentes para el caso de transporte terrestre internacional
Simplificar, clarificar y aplicar de manera fácil y sencilla las normativas existentes es más que suficiente
El estudio tiene muchos titulares periodísticos, pero pocas páginas, pocos números, pocas citas y pocas explicaciones
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