Carreteras en ruinas, sector en riesgo
Invertir en conservación no es un lujo ni un capricho de las constructoras o de los transportistas: es la garantía de seguridad vial, de eficiencia logística y de cohesión territorial.
44 o 48… ‘It’s the economy!’
¿Dónde está la fuente de competitividad del transporte español por carretera?
Eléctricas
La incertidumbre es elevada si no se puede contar con plazos aproximados para “poder enchufar la luz”
Relevo perdido
El transporte se digitalizará, se automatizará y se llenará de sensores, pero seguirá moviéndose con personas
Europa, el laberinto de los peajes infinitos
Cada frontera representa para nuestras compañías transportistas una nueva caja registradora que impacta de lleno en sus costes operativos
La UE bloquea su propia transición
Si varios países ya han abierto sus carreteras a vehículos de mayor capacidad, ¿qué impide una armonización?
Asignatura pendiente
La logística y el transporte enfrenta una paradoja: genera empleo, pero no logra atraer ni retener el talento necesario
Porcentaje irrisorio
La UE no puede hacer oídos sordos en sus presupuestos a los aparcamientos seguros
Convenios
La mensajería siempre ha reclamado un espacio propio, totalmente diferenciado del resto de actividades del sector
¿Qué pasaráááá?
Los aranceles suben, el precio sube, el poder adquisitivo baja, la venta baja, la carga baja, porque la oferta es mayor que la demanda
Voz propia
El sector del transporte por carretera necesita más que un comité renovado: necesita un comité de verdad
44T: Más peso, más responsabilidad compartida
Construir una cadena eficiente y resiliente requiere visiones compartidas, capacidad de adaptación y, sobre todo, situar a las personas en el centro de la estrategia
Mercancías, el patito feo de la movilidad
Las políticas de movilidad sostenible se diseñan de espaldas a la logística, como si esta no existiera o fuera un asunto menor.
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