¿Quo vadis?
El sector del transporte de mercancías es como la canción de Fangoria: “A quién le importa”…
El sector del transporte de mercancías es como la canción de Fangoria: “A quién le importa”…
La Comisión Europea (CE) afronta una etapa crucial en la puesta en marcha de un mercado único digital
La fecha de cancelación es una opción a favor del fletador para terminar el contrato sin consecuencias económicas
En el Ministerio de Fomento, una vez más, se “olvidan” del papel del transporte de mercancías por carretera
A ver si esta vez sí se consolida el servicio directo ferroviario de contenedores entre el puerto de Barcelona y el sur de Francia
A pesar de la mayor eficiencia de las nuevas tecnologías, los próximos años no van a ser fáciles para el comercio
El calendario es implacable y aunque parece que llegaremos a las últimas semanas todavía llenos de incertidumbres, salvo sorpresa, el 2 de marzo el Reino Unido saldrá de la UE tras un referéndum cuyo resultado favorable a la salida por un 52 por ciento resultó inesperado
Los profesores deberían ser evaluados periódicamente Si no, España seguirá en la cola de Europa en Educación
Una vez más ha vuelto a faltar lo de siempre: pasar de las palabras y buenas intenciones a los hechos
No optar por el norte permitiría crecer en el sur, una zona que hoy tiene mayor confort en accesos que la ampliación del puerto de Valencia.
Es de aplaudir la iniciativa del Área Metropolitana de Barcelona de poner fin a la disparidad de normas sobre la distribución urbana.
La revolución digital, que implica una nueva cultura y un nueva forma de hacer las cosas, ha llegado para quedarse
Goyo, cada uno cosecha lo que siembra y, aunque todos son libres de sus actos, no lo son de las consecuencias, porque el tiempo es un juez tan sabio, que no sentencia de inmediato, pero al final da la razón a quien la tiene
De todos los siniestros que ocurren en el transporte terrestre, sin duda el que más preocupa hoy día es el robo
Debería uno replantearse si el conocimiento de embarque sigue cumpliendo las funciones para las que fue concebido
La Ley de Navegación Marítima establece que el porteador marítimo no sólo responde por pérdida o daño de las mercancías, sino también por retraso en su entrega
¿Por qué se miente? Por miedo, para defenderse, para evitar el sufrimiento de un tercero…
La confianza es clave y, a día de hoy, aún se considera que hay competencia entre distintos modos
La ampliación norte, salvo sorpresa, está llamada a provocar el mayor movimiento de terminales y actores que se ha conocido en la historia del puerto de Valencia.
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