Formación
La transitaria que no cuenta con los medios para retener el talento, merece perder a sus empleados y clientes
La transitaria que no cuenta con los medios para retener el talento, merece perder a sus empleados y clientes
Si lo que de verdad preocupa es el dumping, no hay que volverse loco y levantar barreras por doquier
Ante las perspectivas de un buen año, el transporte intermodal se ha encontrado con el pie de guerra de los ferroviarios franceses
La posición de Renfe impide a los privados trasladar el esfuerzo que están haciendo.
El dueño de la carga del “Maersk Honam”, expuesto a tres tipos de perjuicios: pérdida, retrasos y la contribución a la ‘avería gruesa’
Son buenas noticias los planes de desarrollo inmobiliario del Aeropuerto de Barajas aunque al parecer se materializarán completamente en 40 años, por lo que ante un horizonte de casi medio siglo podríamos decir aquello de “cuan largo me lo fiais”
Llama la atención el giro tan importante que en muy poco tiempo han experimentado las prioridades en el sector
El mercado de trabajo español, y sus convenios colectivos, muestra una indiferencia absoluta hacia el paro
Estamos más cerca de poder acabar con esta surrealista “historieta” de ser tratado como extranjero en tu propio país
Como era de esperar en una reunión entre cargadores y transportistas, el precio eclipsó buena parte de los mensajes
Encontrar una nave vacía para usos logísticos en la zona prime es una misión tan imposible como alquilar un piso en Barcelona
Arreglar los problemas económicos es fácil; sólo hace falta dinero, como decía el hoy vilipendiado Woody Allen
En el cerebro hay dos zonas diferenciadas, la ejecutiva y la errante.
España no se ha planteado una reforma que no implique exclusivamente el aumento de ingresos a través de los cánones
España no sólo no puede perder el tren del uso y suministro de LNG como combustible por los buques-una de las mayores novedades del Shipping actual-, sino que además puede y debe ser uno de los líderes del citado proceso en nuestro entorno
Sigue presente la incertidumbre de cuándo empezarán las obras en el corredor entre Valencia y Sagunto
El dueño de la carga del “Maersk Honam”, expuesto a tres tipos de perjuicios: pérdida, retrasos y la contribución a la ‘avería gruesa’
La colaboración y confianza de los actores de la cadena de suministro es “clave”.
La falta de conductores profesionales puede acabar siendo un revulsivo mayor para subir el remolque al barco que las ayudas
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