La centrifugadora
No estaría de más aprovechar para impulsar una digitalización del negocio de la estiba, un mercado que demanda inteligencia real y artificial
No estaría de más aprovechar para impulsar una digitalización del negocio de la estiba, un mercado que demanda inteligencia real y artificial
¿Será Renfe capaz de hacer frente a la competencia de las compañías privadas? Existen dudas razonables
Muchos importadores españoles se han tentado la ropa y la industria de seguros se está preparando para cientos de millones de euros en reclamaciones por el siniestro del buque “Maersk Honam”, un portacontenedores del año 2017, operado por la alianza ‘2M’
Debemos abogar por la libertad de movimientos como garantía de crecimiento de nuestras empresas y aunar esfuerzos
Cada día hay hasta 300 casos de polizones que intentan colarse en los remolques de los camiones para atravesar el Canal de la Mancha
USA ha dejado de ser el dorado y el “amigo americano” está siendo desplazado por el “amigo chino”
En España la infraestructura produce grandes ineficiencias en la explotación de la red ferroviaria, incrementando los costes
Como transitarios ofrecemos el tramo completo de la cadena logística, con seguro de transporte
Hemos conocido recientemente un Proyecto de Real Decreto por el que se determinan las obligaciones para el establecimiento de los consignatarios de buques.
Celebramos las bodas de rubí del CEL y, por tanto, de la logística en España.
El ministro de Fomento no para de resucitar proyectos que llevan años durmiendo en un cajón en sus frecuentes visitas
Más pronto que tarde, seremos testigos de nuevos hitos en nuestros muelles.
Me resulta cómico que el ‘polvorín’ de Sagunto se iniciara por una lata de refresco.
El tren está cambiando la visión del forwarder sobre la distribución, como ya lo hizo en el pasado con los navieros que apostaron por el ferrocarril como herramienta
La Generalitat y patronales del transporte promoverán cursos para formar a conductores profesionales, un bien escaso
Volvemos con los contenedores abandonados por los receptores en el puerto y las reclamaciones por demoras.
Tiene “guasa” que la grave falta de conductores se achaque a una supuesta falta de valentía del empresario del transporte
Si una infraestructura que está dando servicio a los usuarios deja de funcionar, lo primero es arreglarla
De continuar la tendencia a la concentración en el transporte marítimo de contenedores se corre el riesgo de llegar a una situación próxima al oligopolio que pueda influir en una escasa capacidad de negociación y un mantenimiento de los fletes en nivel altos
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