La Palabra
Hoy me enfrento a la cruda y necesaria realidad de dotar de magia, sin mi álter ego, a palabras.
Hoy me enfrento a la cruda y necesaria realidad de dotar de magia, sin mi álter ego, a palabras.
La automatización de los buques planteará problemas de diversa índole para varios colectivos
La doble plataforma entre Valencia y Castellón es un avance, pero no es suficiente.
¿Qué pasaría si el transitario dijera a cargadores y navieros que no podemos prestar el servicio?
¡Disfruten, queridos gobernantes, de unas buenas y largas vacaciones!… y no tengan prisa por volver
El 25 de septiembre, la Ley de Navegación Marítima cumplirá 3 años.
Todo indica que con la llegada del gigante asiático Cosco, Noatum podrá cumplir su misión de ser el país de los barcos.
¿Por dónde acabarán circulando las mercancías en el futuro Corredor Mediterráneo tantas veces redibujado?
Varias sentencias confirman el derecho de las navieras a percibir gastos de demora cuando el receptor no acude a recibir el contenedor
La actitud proteccionista que prima en algunos Estados miembros no tiene en cuenta la realidad europea
Los lobbies, por mucha presión que hagan, no tienen por qué tener siempre la razón, aunque se acaben saliendo con la suya
Es un buen momento para relanzar el cargo en España y ver como conseguimos atraer más volumen de negocio compitiendo mejor a escala continental con los otros “hubs” europeos.
A estas alturas de legislatura, era de ingenuos pensar que la CE pegaría un puñetazo en la mesa para poner orden
Hay que crear empleo fijo y bien pagado, algo imposible tras el fracaso de la reforma del mercado de trabajo
En aras de la competitividad, lo más razonable sería que la legislación marítima fuera lo más homogénea posible en todos los países, y especialmente en los de nuestro entorno y, sobre todo, en materias claves como la seguridad, contaminación…
El affaire europeo del modelo laboral taponó la negociación local y mientras en Valencia se hablaba de conflictividad el debate en otras radas era las terminales automatizadas
¿Llegará la edición del SIL en la que no se aluda al Corredor Mediterráneo? Sería el síntoma de que el eje ferroviario está completado
El contrato de fletamento más frecuente para un viaje es el modelo Gencon editado por Bimco, la huelga se regula por la cláusula 16
La economía abierta y colaborativa junto con las nuevas tecnologías conforman el escenario ideal para las estrategias empresariales centradas en el cliente.
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