Las bandas criminales, que hasta ahora se venían cebando con los transportistas en ruta obligados a estacionar en áreas de descanso carentes de vigilancia las 24 horas del día, han “diversificado” su interés en el sector del transporte de mercancías poniendo también el foco en el ferrocarri
“Las navieras han aprendido que no pueden seguir inundando el mercado de buques”
Dicen que las casualidades no existen, que las cosas ocurren siempre por alguna razón
¿Para qué es necesario un año más para ajustar los convenios a lo estipulado en el decreto de mayo? En 2020 la estiba en España estará completamente liberalizada
Los transportistas tarraconenses serán menos pobres cuando deban circular sí o sí por la autopista AP-7
La responsabilidad por las operaciones de carga corresponde al cargador, pero si se hacen mal, la multa la paga el transportista
La última renovación del Comité Nacional del Transporte por Carretera, proceso que se realiza cada cuatro años, mantiene fija la fotografía del sector, pese a los movimientos asociativos de calado vividos en el último cuarto de siglo, como es el caso del ‘despertar’ de los operadores logís
ADIF ha dejado de prestar los servicios en ciertas terminales forzando a las privadas a la autoprestación
Si bien entendemos que los buques autónomos son una realidad imparable que ha venido para quedarse, consideramos que, además de razones sociales, existen otros motivos que aconsejan que los buques tengan una tripulación mínima
Las navieras toman decisiones con su dinero y los partidos políticos lo hacen con el que no es suyo
Información Control Planificación (ICP Logística) ha potenciado su estructura en Madrid con la ampliación de sus instalaciones de Meco.
El Ministerio de Fomento sigue haciendo oídos sordos a las reclamaciones del sector del ferrocarril de mercancías y mantendrá, salvo giro inesperado de última hora, sus planes para cargarse el ancho ibérico en los 146 kilómetros que separan Vandellós de Castellón
“Queda camino por recorrer respecto a la especialización del mercado de la paletería”
Han alejado a los amigos y han acercado a los enemigos de un sector que tiene pocas amistades en la economía española y mucho menos en un periodismo que sólo utilizó a la estiba como arma política con la que sortear los continuos escándalos de corrupción
La crisis ha puesto de manifiesto que, probablemente, se ha gastado mucho y mal en infraestructuras de transporte
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