Optimización en carga aérea
Es un buen momento para relanzar el cargo en España y ver como conseguimos atraer más volumen de negocio compitiendo mejor a escala continental con los otros “hubs” europeos.
El ‘lado oscuro’
A estas alturas de legislatura, era de ingenuos pensar que la CE pegaría un puñetazo en la mesa para poner orden
Ruinoso
Hay que crear empleo fijo y bien pagado, algo imposible tras el fracaso de la reforma del mercado de trabajo
Embargo preventivo de buques
En aras de la competitividad, lo más razonable sería que la legislación marítima fuera lo más homogénea posible en todos los países, y especialmente en los de nuestro entorno y, sobre todo, en materias claves como la seguridad, contaminación…
Hubo una época
El affaire europeo del modelo laboral taponó la negociación local y mientras en Valencia se hablaba de conflictividad el debate en otras radas era las terminales automatizadas
Sí o sí
¿Llegará la edición del SIL en la que no se aluda al Corredor Mediterráneo? Sería el síntoma de que el eje ferroviario está completado
Huelga
El contrato de fletamento más frecuente para un viaje es el modelo Gencon editado por Bimco, la huelga se regula por la cláusula 16
El cliente en el centro
La economía abierta y colaborativa junto con las nuevas tecnologías conforman el escenario ideal para las estrategias empresariales centradas en el cliente.
Retomar fuerzas
No es de extrañar que dada la situación en la que se encuentra el sector, la AEFP retome fuerzas y se reestructure
Costoso no es caro
Luchamos por quitarnos los clientes por precio, cuando no deberíamos olvidar hacerlo priorizando la excelencia
Estrategia Madrid
El puerto de Valencia debería asumir el control de la terminal de Coslada y provocar su desarrollo.
Y un segundo también
¡Sorpresa! Después de años y paños a vueltas con el Corredor Mediterráneo, y lo que queda, se desconoce la demanda real existente
Crew Manning
La agencia de contratación de tripulantes se convierte automáticamente en el naviero a efectos del contrato de trabajo
Demagogia “verde”
Los transportistas no pedimos otra cosa: coherencia, transparencia, justicia y, añadiría yo, menos demagogia
Distintivo DGT
Las empresas de distribución tienen que empezar a prepararse para afrontar la revolución en la logística urbana
Las siete vidas de Anesco
Ha querido la historia que Anesco deba coser su futuro como patronal y ajustar su discurso cuarenta años después de su constitución, allá en 1977.
‘Champions’
España debe analizar en profundidad su modelo portuario si de verdad quiere jugar en ‘Champions’
Inmenso error
Confundir deseos con realidades es funesto en cualquier aspecto de la vida, pero en economía, más
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