Restricciones
El transporte por carretera lleva muy mal las fronteras normativas que algunos “se sacan de la chistera”
Cambio de nombre
El progreso de nuestro país necesita una Administración que no sólo regule y controle a personas y empresas
Intermodalidad: ¿Dónde estamos?
Fiorenzo Ambrogio. Administrador de la filial española del grupo italiano Ambrogio
Carga aérea sostenible
A pesar de que la industria aérea en su conjunto representa solo el 2% del global de emisiones de carbono, no cabe duda de que como todas las industrias esta también debe realizar cambios para contribuir a una economía medioambientalmente sostenible
El corralito
Como no se trata de empleos de prestigio, ni están bien pagados, no hay más remedio que preguntarse por su atractivo
Volver a empezar
Cada vez son más los países de la Unión Europea que muestran su oposición al ‘Paquete de Movilidad’
Adif se independiza de los PGE
El anteproyecto de modificación de la Ley del Sector Ferroviario pone el foco en los cánones del Adif.
El agujero negro de Renfe Mercancías
El intermodal es el único asidero al que se agarra Renfe y por el que también apuestan decididamente los privados.
‘Brexit’
En el marítimo-legal, Inglaterra mantiene esa primacía; ¿Y por qué no arbitrar en España? Se puede hablar también de ello
Capital humano
El negocio de la logística y el transporte se enfrenta al reto y la necesidad de captar, gestionar y retener el talento en las empresas del sector
De preocupar a ocupar
Antes de tomar decisiones, lo primero es saber qué pasa; numerosos Ayuntamientos desconocen las operaciones que genera la última milla
Coronavirus
Corresponde a China informar a la OMS de medidas sanitarias adicionales que interfieren con el comercio
Miopía o ceguera
Al estar siempre en campaña, el mensaje verde o medioambiental “mola” y como ya están ciegos, no son capaces de tratarse esa miopía patológica para poder ver con claridad, que lo que “el verdadero pueblo” quiere son puestos de trabajo, bienestar y futuro
Reducir el paro
No tiene sentido intervenir en el mercado laboral sin tener en cuenta que estamos en una economía globalizada
Cambio climático
La propuesta del sector naviero parece anticiparse a previsibles y futuras medidas legales aún más exigentes que la IMO 2020, que entró en vigor el 1 de enero de este año, y/o la implantación de un futuro gravamen sobre el CO2 emitido por los buques
AE1
Reino Unido permanece en la Unión Aduanera, lo que parece una trampa para que Bruselas entre en su juego
100 días
Lo políticamente correcto sería esperar los cien primeros días de Gobierno, pero urge ponerse ya el mono de trabajo
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