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El transporte de mercancías por carretera, fuera de las ayudas del Gobierno para mitigar los efectos de la COVID-19
El transporte de mercancías por carretera, fuera de las ayudas del Gobierno para mitigar los efectos de la COVID-19
“Los fondos europeos Next Generation son una oportunidad para la logística urbana”
El pasado 2020, volvieron a recortar un punto más de cuota de mercado a la pública; en solo dos ejercicios le han rebañado casi cuatro puntos.
No todos van a salir mal librados de esta crisis, unos cuantos poderosos van a salir mucho mejor
Estamos a las puertas de una enorme reconversión de la economía y la logística está situada en el centro del tablero
Las dos leyes básicas españolas en materia marítima y portuaria -la Ley de Navegación Marítima (LNM) y el Texto Refundido de la ley de Puertos de Estado y la Marina Mercante (TRLPEMM)- están actualmente en proceso de reforma
La falta de reservas no conlleva la pérdida de derechos por el destinatario, pero se presume que la carga se recibe en buen estado
Coincidiendo con el Día Internacional de la Mujer (8 de marzo), desde numerosos foros se han alzado voces a favor de la importancia de fomentar una cultura empresarial que reconozca y potencie la diversidad, busque la igualdad y trabaje por la inclusión
“El progreso no es una ilusión; sucede, pero es lento e inevitablemente decepcionante” (George Orwell)
Pedro Martínez Moreno. Gerente de ANTA y Juan Portillo Ruiz.
Urge acelerar las inversiones para modernizar, de una vez por todas, la conexión por tren del puerto de Algeciras
Asistimos a un nuevo episodio de la globalización y la decisión de las navieras de unir sus negocios marítimos en las alianzas
Portales asiáticos deciden en estas fechas dónde ubicar sus plataformas logísticas en Europa y tenemos una gran oportunidad
Cada puerto, cada zona, cada sector, tiene problemas heredados, no solo de una España radial mal conectada, sino del problema del ancho que nos sigue penalizando para colocar una parte de las exportaciones en Europa por tren.
Lo más seguro, y es de sentido común, aunque es evidente que no siempre es el más común de los sentidos, es que los transportistas sigan su camino y no se bajen de la cabina del camión.
El tsunami al que nos referimos no es de olas gigantes, sino del impacto en las normalmente estables rutas marítimas entre los países ribereños del Mediterráneo y entre Europa y América de la terrible onda de falta de equipos y aumento de demanda
Países del otro lado del telón, que muchos conocimos atrasados y empobrecidos, nos están dando una lección
Las propuestas tienen un enorme potencial para mejorar la eficiencia y sostenibilidad del sector
Es cierto que los transportistas lo pueden decir más alto, pero no más claro; “¿Dónde vas? Manzanas traigo”
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