Si el río suena…

El PE aprueba un paquete de medidas para suprimir las emisiones de los buques en puerto para el año 2030

Inteligencia logística

Sin Covid, muchas de las tendencias que ahora vivimos no habrían llegado antes del año 2025

¿Se ha liberalizado la estiba?

Tras cumplirse 3 y 6 años del período transitorio y de la sentencia, respectivamente, parece que la liberalización de la estiba es más teórica que real y, en la práctica, todo sigue igual o casi igual, si bien con otra nomenclatura

Contribuir

Debemos ser un socio “virtual” de la industria para que no tenga que preocuparse más que por producir

Ganar músculo

El transporte por carretera necesita ganar tamaño para competir en Europa y afrontar los retos de futuro

La velocidad del mar

Los armadores enfilan la proa para acelerar la cadena de suministro, incluso con compromisos de entrega de 24 horas al llegar a puerto

El impacto del ‘online’

El comercio electrónico se ha convertido en el principal elemento tractor de la logística y la paquetería en esta recién estrenada década

Ni en forma ni en fondo

Los contactos entre las asociaciones de transporte y la Administración por la Zona de Bajas Emisiones no han llegado a buen puerto

I+D+i

España es el país de la Unión Europea que menos recursos públicos dedica a I+D+i y, a la larga, se nota

La gota

Este sector ya no tiene que demostrar que sabe sacrificarse para ayudar.

Automoción

Esperemos que, antes de poner en marcha las 44 toneladas, el Gobierno se siente con los principales implicados

¿Qué pasa con los fletes?

La crisis financiera del año 2008 condujo en 2009 a una guerra de precios de fletes marítimos entre las navieras que se saldó finalmente con la quiebra de Hanjin como máximo exponente de una estrategia equivocada

‘Just-in-time’

La salida del confinamiento se ha convertido en una aventura en la que es casi segura una recaída

Hoy no toca

Ya correrán tiempos mejores para poner en valor los últimos 60 años del transporte español y de sus profesionales

El tren pide un bonus para cargadores

España, único país de más de cinco millones de habitantes de la Unión Europea que no tiene un plan para incentivar el uso del ferrocarril de mercancías y la intermodalidad.

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